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"２０２０年　２月１３日１９時３４分（２報） "
"埼玉県　　震度２　　春日部市　宮代町
　　　　　震度１"以下略
気象庁｜地震情報 http://www.jma.go.jp/jp/quake/3/330/20200213104426393-13193432.html

ていうかこの辺ゆれやすい＞＜

あれ？＞＜；
気象庁｜地震情報 http://www.jma.go.jp/jp/quake/3/20200213103939393-13193432.html

微妙に揺れた＞＜

見方を変えると、ダイヤモンドプリンセスを受け入れたの日本にとって幸運だったのかもしれない＞＜；
海外報道、「とんでもない船が来たからしょうがない」って見方になってるっぽいし＞＜；

新型コロナウイルスの件、オレンジわりと変なこと言って無いよね？＞＜（？）

オレンジがKMLあげた人の記事のリンク貼ったコメント書いた＞＜

Re:横田ラプコンの返還で解決 (#.3761576) | 羽田新ルートの「通常よりも急角度」という降下角度に対し懸念の声 | スラド https://srad.jp/comment/3761576

書いた＞＜

Re:横田ラプコンの返還で解決 (#.3761566) | 羽田新ルートの「通常よりも急角度」という降下角度に対し懸念の声 | スラド https://srad.jp/comment/3761566

エアバス好きだし思想として正しいのはエアバスだけど、計器の見やすさや色使いは777方式が好きなので、オレンジオリジナルコクピット作るなら777とA320のいいとこ取りっぽい感じになるかも＞＜
オレンジがそう思っただけじゃなく、NASAの論文(？)でも同様の評価のがある＞＜

？？？「でも、A320って針表示？」
「それはそれ、これはこれ＞＜」(？)

エンジン計器も「今なにをしようとしてるのか？」まで表示する工夫までしてるので、今さらバーグラフや円バーグラフ式からアナログに戻すのはデメリット多すぎ＞＜
「アナログ計器がいい」なんて、旅客機の世界では1970年代の設計の飛行機で20世紀に飛ぶ前提でしか許されない発想＞＜

レシプロ機だと変化が少ないからよくわからんになるかもしれないけど、亜音速で広い範囲の高度を飛ぶ飛行機では、高度や機体の状態で安全な速度の範囲は大きくかつ繊細に変わるし、IFRでFMS使ってオートパイロットで飛ぶ飛行機は、高度の情報として必要なのは現在の高度だけに限らない＞＜

アナログ計器は安全域の表示が苦手＞＜
テープ式の計器は、安全域を動的にそしてより多くの情報と共に表示できる＞＜

前回の逮捕後にライブで世界的にひとつだけの花を歌ってた時の表情がキメてる感じだった映像の印象強すぎるのでキメてる人イメージ＞＜(？)

杉江氏、鉄オタの有名人(SLの偉い人)でもあるので、航空に疎い鉄オタが杉江氏の航空の話まで肯定的にとらえてしまうという問題もある＞＜