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いまKML作るツール作るために緯度経度扱う部分作ってるけど、CPRフォーマットも(無駄に)読み書き出来たら、メガネ クイッ って出来るのに><;

CPRフォーマットの規格の原文は、ICAO Annex10、Vol.III、Part1、Chapter5のAppendix1にあるらしい・・・><(ICAO Annex買うと超高い><)

そういえば、緯度経度表現で、地球のどの場所でも精度がだいたい同じになるように工夫されたADS-Bで使われてるCPR(Compact Position Reporting)フォーマットとか言う謎表現、
ADS-Bでコーダ自作した時に底だけわかんなくて位置表示できなかった><

英語の解説はあるけど、英語でさっぱりわからなかった><
Decoding ADS-B position lll.lu/~edward/edward/adsb/Dec

別にswitch禁止じゃ無いっぽい><
MISRA-C c-lang.org/detail/misra_c.html
どういうことなの・・・><

ていうかPythonじゃないじゃん><;(Pythonで書かれた部分読んだあとに読んだから混乱してた><;)
gitlab.com/astuff/autoware.ai/
もしかしてMISRA Cによる制限か何かなのかも?><;

あとついでに><;

Pythonにswitch文無いんですか!? - Qiita qiita.com/hasegit/items/2cf05d

・・・・・・・><

gnss/src/geo_pos_conv.cpp · as/master · AutonomouStuff / Autoware.AI / common · GitLab gitlab.com/astuff/autoware.ai/

GitHub - autowarefoundation/autoware: Open-source software for self-driving vehicles github.com/autowarefoundation/

自動運転自動車の自動運転システム(冗長><;)の緯度経度の内部表現ってどうしてるんだろう?><

航空路誌の緯度経度、秒が小数点以下一桁なの「だいじょうぶなの?><;」って思ってたけど、赤道上でも3mくらいだからだいじょうぶっぽい?><(そんな厳密に飛べない的な?><)

度分秒表現では、秒に小数点以下2桁で赤道上で解像度31cmくらい?><

緯度経度のデシマル表現をdouble型でやるの精度だいじょうぶなのかな?>< って疑問に思ってたけど、doubleでも赤道上の経度の解像度が1mmよりもっと細かいっぽいから実用上全く問題ないっぽい?><;

名古屋駅前のモニュメント撤去もそうだけど、街の時間軸の芯になるものを考え無いのほんとなんなの?><

ハチ公像も大館にあげればいいんじゃ無いの?><

産業遺産の面は今回の場合はおいておくとして、渋谷の街の文化財としてどうなのというか、渋谷のアイデンティティが「変わる事:だと言ってもいくらなんでも・・・なんなの?><;

orange さんがブースト

動態保存にしても、ある種、「本当の実用に供されている日常の姿」というのはかなり妥協していて、観光という非日常に落とし込まれていたりもするわけで(現実的に必要なこととはいえ)。
静態保存、とくに1編成丸々保存できない場合は、取捨選択を一層シビアに考えないとダメだと思う。

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orange さんがブースト

前にもトゥートした気がするけど、鉄道車両の静態保存、一体何を保存するのか、何を妥協し何を妥協しないのかっていう辺りを真剣に考えないと、ネクロフィリア的なおぞましい何かになりがちよね。

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:realtek:

思考の /dev/null