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もしかしなくてもオレンジがよく聞く曲、ジャンルまたいで全部コード進行がわりと単純?><;

別の曲で同じパターンっぽい?><っていうの調べようとしたら、コード書いてるサイトごとに書いてあるサイトごとに微妙に違う><;

orange さんがブースト
9行目のC#mはE MajorのVimで、11行目のC#mはC# minor のImなんですよ〜

オレンジはコード聞けてないので、音楽の聴き方変な事になってるっぽい><;(的な事を前にネトゲがきっかけで仲良くなった編曲家の人に言われた><)

9行目に入る所がそうなのかもって思ってた><;
Am→B7の所、普通に転調してる(?)のが謎だった><;

orange さんがブースト

Volare(Gipsy King)のコード解釈 

https://gakufu.gakki.me/m/data/YK00149.html

基本的にE Major。だいたいがE Majorのダイアトニックコード上で演奏している。
君をのせてとはコード進行からしてタイプが違う曲

VImとしてのC♯mが多く出てくる上記歌詞ページ9〜12行目が、C# minorへの平行調転調が有るかも知れない、特に11行目。
この曲で一番おもしろい解釈のしどころさんは12行目の「Am(Una musica〜)→B7(para "mi")」。
AmはE Majorのダイアトニックコードでもないし、C# minorのダイアトニックコードでもない(ダイアトニックコードならAになるはず)。
このAmはなにから拝借されてきているか、あるいは突拍子もなく突っ込まれたか?

まあでも他はE Majorでスイスイすすむ曲です。
@orange_in_space

長い旅客機の一番後ろのほうに実際に乗ったこと無いから、実際どんな感じなのかわかんないけど><;
長い旅客機は(短い飛行機を操縦する感覚じゃ不十分で)その事をちゃんと考えて操縦しないと後ろの方のお客様が大変なことになってしまうってなんかで読んだ><

つまり上昇する時に、一番後ろに座ってる人は、いきなり浮く感じになったあとに、地面に押し付けられるような感じになる><;

飛行機例えば上昇する時に、上昇するんだから、最終的にはプラスGが掛かるわけだけど、その為には尾翼を押し下げなきゃいけないので、ピッチの軸より後ろはまずマイナスGがかかる>< で、直後にプラスGに転じる><;

後ろは動きの軸の関係で乗り心地が悪いという問題はあることはあるのであれではある><

ただ、主翼付近は火災のリスクが高いので、登場に使うドア~主翼の間のビジネスクラスがあるやつのビジネスクラスは微妙?といわれたらその通り微妙・・・?><;

事故の種類によるから、統計上の安全性はそれほど違わないって言うのもなんか読んだ事ある気がする><(自信ない><;)

orange さんがブースト

まあ、飛行機会社からすると、客に説明する落ちる可能性ゼロだから、前の席も後ろの席も安全性は等しいことになっているか。

orange さんがブースト

そういえば飛行機の席で後の方が助かりやすいとか言うのを聞いたが、そう考えると高い金を出して優先搭乗で先に乗って、前の方に座って下々の者がずっと横をガヤガヤ通り過ぎるのを待つより、先に乗って後ろまで歩いて静かに離陸を待って、もしもの時は生き残る可能性が高い後の方の席のほうが、価値が高いのでは。

楽譜見つからないけど、Volare(ビールのCMのやつ)ってもしかしてそう・・・?><

同じような曲探してるけど見つからない><;

ものすごく珍しいおもしろい曲なのかも?><

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