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ていうか、はとバスのはとバスっぽいやつは法律上は路線バスかも＞＜

シルビアの話してる？＞＜

数日前？のさいたま市の公園での殺人事件、「南の方かも？＞＜」と勝手に思って記事読んでなかったけど、わりと近所だった＞＜；

ホバリング中は尾翼意味無いね＞＜；

尾翼つければよくない？＞＜（？）

日本初「トンネルカード」誕生！！～トンネルグルメを食べてトンネルカードを集めよう～（2018年1月17日）｜横須賀市 https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/2150/nagekomi/20180118.html

大好評「トンネルカード」第2弾実施決定！～トンネルヌードルとトンネルシンポジウムで横須賀の新たな魅力発信！～（2018年8月28日）｜横須賀市 https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/2150/nagekomi/20180827.html

やまいが界隈の人々が監修した横須賀トンネルカードみたいなのあったかも＞＜

集落からの距離とか険しさとかいろいろ単純比較できないけど、でも鉄道と道路の比較でおもしろい事例として、「鉄道で作った田子倉ダム」と「車道で作った奥只見ダム」っていうお隣さんダム事例が＞＜

それもあるしトンネル断面もでかくしないといけないし、運休とかの要素を全く無視しても、トンネル掘り直しとか考えたらとんでもない事になるかも＞＜

あと、やっとこまともな道路が出来たので廃線になっちゃった岩泉線とか＞＜

ていうか勾配が苦手 かつ 土木の規模が小さくて済むので、それほど高くない峠を越えた先の街 とか 切り立った長い峡谷の奥の街 みたいな場合には鉄道が有利かも＞＜

平成以降の日本の場合はそういう所でも土木パワーと「防災！！！」の圧力でガンガン大規模な土木で道路作ってるからアレだけど＞＜

例えば極端な例で言うと、黒部峡谷鉄道を車道化しようとしたらわりととんでもない事になる＞＜