ていうか、こういうのも参考文献へのポインタ込みでお役所にご意見として送る方がいいのかも？＞＜
役人の人参考文献読んでくれるかも？＞＜；
やっぱ駅のデザインの人も検討会議に呼ばないとダメだったんじゃん？＞＜；
ていうか、国交省のタイムラインモデルケースでは、「点検後に復旧」という注意を "運転再開する場合には" の所に適切な"タイミング" としてるので、これってノーマンが指摘してるような、典型的な嘘つき案内デザインになっちゃうかも？＞＜；
適切なタイミングは「n時まで運休」という情報を出す場面であって、n時に駅に行こうと準備する人が発生する時点を過ぎたら時すでに遅し！＞＜；
とりまとめ内容がまともだったので結果論としてはあれだけど、なんで駅のデザイン専門家も呼ばなかったんだろう？＞＜
報道発表資料：「台風１５号に係る鉄道の計画運休に関する検討会議」の開催について - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo08_hh_000094.html
ただし、国交省が作成したモデルケースの文章には、計画運休実施前の方にはすぐに復旧するわけではないという注意書がないので、モデルケースだけ見て自社用のを作った場合には同様に微妙になるね＞＜；
オレンジが指摘するまでも無く、7月に出た国交省のガイドライン(タイムライン)にもあったんじゃん！！！＞＜；
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さんがブースト
駅に来ちゃわないように案内するのが大切かも＞＜
これはたぶん報道の協力も必要かも＞＜
振り返れば「8時まで運休」では無く
「少なくとも8時までは完全に運休、それから安全確認を始める予定ではあるが、台風の被害次第ではいつ再開できるか全く予想できない。それほどの台風であると予想している」
のように発表し、報道もそれに載っかって「それほどの危険な台風！！！！」って派手派手恐怖煽り視聴率がっぽり(？＞＜；)で伝えていれば、「電車絶対動かなそう・・・」ってなってた人が多かったかも＞＜
知らなかった＞＜
(<br>？＞＜；)
報道発表資料：「計画運休」、鉄道各社がタイムライン作成へ<br>～鉄道の計画運休のあり方について最終とりまとめ～ - 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo02_hh_000111.html
社説、ツッコミながら批判的に読むのわりと好き＞＜
それらは流れてない＞＜(タイヤマルゼンとタケモトピアノは関東でも流れてる＞＜(全国？＞＜))
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さんがブースト
ある意味大阪の地方CMよな…
8710中古車センター（廃）とかグランシャトーとか関西電気保安協会とかと同じくくり。
猫は犬同様に人間に強い愛着を抱いていることが判明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20190924-cat-human-attachment/
埼玉人的にもCM見る度に「なぜ？＞＜；」って思ってた＞＜
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さんがブースト
むしろなぜか埼玉に1店舗あるのがびっくり…
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さんがブースト
カーポートマルゼンは完全に大阪の企業のイメージ。
https://i--i.net/@weep/102845282180038799
(一応補足)
なので、印鑑文化自体を終わらせる手段として「デジタルはんこにすれば、はんこ屋も安泰！」といって本気でデジタルはんこを推し進めるのって、わりといい手段っぽさ＞＜
この大臣は素なんだろうけど、それはそれとして「こうすれば次世代も必要とされるよ！」と騙して移行させて裏切って見捨てるのは、歴史上多々あるわりとかしこい手法っぽさ＞＜
タイポで恥をかきたくなければ投稿ボタンを押す前に必ず読み返して確認するクセをつけるべき
みたいな＞＜(確認しないでボタンを押しました)
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
