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"発売日 1987年3月2日"

Macintosh II - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/Macintosh_II

Windows 1.0が最初からカラーで出た時、Macってまだモノクロだったよね？＞＜
(そういう話ではないのわかるけど、でも微妙に納得いかない＞＜；)

なんで完全防水で水中使用可能なキーボードって無いんだろ？＞＜；
シリコンでぐにゃぐにゃのやついろいろあるのにどれもコネクタが防水じゃないし、キャップタイプの防水のすら存在しないっぽいの謎過ぎるかも＞＜

お風呂で使えるBluetoothキーボードとトラボ欲しい＞＜(ジップロックバッグにキーボードとWinタブ入れてお風呂でプログラミングは一回やったことあるけど、ジップロック越しのキーボードは打ちづらい＞＜；)

あと、サンプル数1で言うと、たまに(生命に危険があるほどの)とんでもない長湯(3時間から4時間くらい)する習慣がある人は太りにくい説？＞＜

太る前に糖尿病にならないのかがわりと謎＞＜

生まれつき胃腸が弱いと太らないのかも＞＜(サンプル数1)

昨日の台風での駅大混乱(無意味な長い行列発生とか)も、空港のそういう取り組みが先例として参考になるかも＞＜

新千歳の2016年雪害の反省からの対策、毛布と寝袋みたいな直接的物資の他にも、
まず飛行機飛ばないのに空港に来ちゃう人を減らすために、札幌駅や地下鉄大通『駅の観光案内所にフライトインフォメーションモニターを設置』したり、普段以上に外国語話者との会話や案内が増えるので『翻訳機を導入』したり、旅客の通信手段確保のために『ケータイ充電コーナー増設』したりとか＞＜
そういうのも災害対策＞＜

国交省としては、まず海上空港からって方針だけど、空港の自らの滞留対策見直しの大きなきっかけとしては関空の台風のともうひとつ、2016年12月の新千歳空港大雪大混乱事案もあったので、土木施工8月号でも新千歳空港ターミナルビルディング(株)の施設部長さんの『雪害時における旅客ターミナルビル内への滞留者対策』って記事も＞＜

特に広域な大規模災害の時には、空港自体が都市として生き残らなければ、緊急物資の輸送等の地域の救援や復旧の空のゲートウェイが無くなっちゃう＞＜
なので災害時に空港自体が生き残るようにする事は、地域の災害への備えそのものかも＞＜
(参考文献: 土木施工2019年8月号の記事いろいろ)

「巨大な空港は都市そのもの」(国土交通省 航空局)

良さ・・・＞＜(？)

"２．災害時において空港に必要となる機能"
(略)
"（１）航空旅客をはじめとした全ての空港利用者の安全・安心の確保"
(略)
"・また、巨大な空港は、飲食街やショッピング施設、宿泊施設、アミューズメント施、設等が集積し 航空旅客のみならず国内外の多くの利用者が訪れる 言わば 都市そのものであり、多文化・多言語が標準となる一大交流拠点となるべき。
・このため、災害時においても人命を守るとともに、空港そのものが機能停止するという事態は極力避けるべきであり、数日間、航空旅客や買物客等だけでなく、従業員も含めた全ての空港利用者が安全にかつ安心して滞在できる機能と、迅速かつ正確な情報の提供が必要。"
『災害多発時代に備えよ！！～空港における「統括的災害マネジメント」への転換～』国土交通省　航空局　P.3

参考＞＜

航空：全国主要空港における大規模自然災害対策に関する検討委員会 - 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/koku/network/koku_tk6_000007.html

成田空港 １万3000人超が一夜明かす 台風で鉄道やバス止まり | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190909/k10012072101000.html

デザインだ＞＜

横断歩道を12度ほど斜めにすると事故件数が少なくなる傾向がある | スラド https://srad.jp/story/19/09/09/168215/

横断歩道「斜め」にしたら事故減少か 横断中の歩行者が見つけやすくなる納得の理屈 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/89084

NTT東日本のウェブサイトのデザインひどすぎる＞＜＃
商品カタログって所、青い枠がボタンっぽいけど実際には中の小さい文字だけがリンクになってる＞＜＃ (無意味に同じ内容が大小の文字で2度書かれてるうちの小さい方のみ)