ATF160G-5？＞＜
ていうか、カウンターウェイト映ってる感じからしてラフターじゃないっぽさ？＞＜
クレーンの会社、黒川重機っぽい？＞＜
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さんがブースト
ラフテレーンっぽいな
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さんがブースト
けいきうの車両撤去作業につかってるのはオールテレーンクレーンなのかなそれともラフテレーンクレーンなんだろうか いまいちちゃんとみえない
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さんがブースト
京急 踏切事故 車両撤去作業｜NHK NEWS WEB https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0001121.html
みています
阪急とか京阪とか名鉄とか近鉄辺りは、『全く乗った事無いのに本とかは買ってる鉄オタ』が多目な鉄道会社っぽいイメージ＞＜
元の話わかんないけど、『京急って乗った事全く無いけど特別な感情持ってる鉄オタが大量にいる鉄道会社』の代表っぽさ＞＜(？)
オレンジも乗った事無いけど京急に関する本3冊くらい持ってる＞＜；
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さんがブースト
地方民なので京急に特別な感情を持ってはいないが、事故は起きるものなのでグチグチ言ってもしゃーないと思うし、本人達が一番よくアレコレ分かってると思うんで、負担を運賃に載せるのか何に載せるのかはわからんが、次起きないように頑張ればいいと思うマン
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さんがブースト
「防災対応型」信号って、何になるんだろう。緊急車両を優先するなら、別に防災と関係なく普段からやれば良い（わざわざ明記する必要がない）と思うし。発電機付いてて停電でも動くって意味なのかな。周りの信号は消えてるのにここだけ付いてる理由が分かったところで、消えてる信号の対処をすれば良いので、同じく表示する理由が分からん。
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さんがブースト
ドコモあんしんスキャン バグ祭発生中らしい？＞＜
阪急だか阪神だかのどこかの駅の踏切も最近新設されたわりと珍しい踏切の一例かも？＞＜
あと北陸新幹線延伸に伴う在来線の駅位置変更での踏切設置が＞＜
基本的にはそうだけど、一部新設あるかも＞＜(新路線では無いっぽいけど＞＜)
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さんがブースト
いま、もう踏切設置ってできないんじゃ無かったっけ。可部線の再延伸箇所と、おおさか東線の元々貨物線だったところは、昔からあったからとかいう特例だとかなんとか。
そういえば、電車の表記で、クハをTcって書く方式とCTって書く方式があるけど、後者は由来どこなんだろう？＞＜
営団(当時)とかTXとかはCT方式だよね？＞＜(小文字のcは回送用簡易運転台？＞＜)
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さんがブースト
当たり前ですが近鉄ユーザーの私は資料見ずに答えられ ません
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2017年 4月に登録
