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GitHub - ruffle-rs/ruffle: A Flash Player emulator written in Rust https://github.com/ruffle-rs/ruffle

2020年末サービス終了の「Flash」をエミュレートする「Ruffle」プロジェクトが進行中 | Game*Spark - 国内・海外ゲーム情報サイト https://www.gamespark.jp/article/2019/08/26/92426.html

Microsoft製ブラウザーのFlashサポート終了計画が更新、現行版ブラウザーでは2019年中のデフォルト無効化を中止 | スラド IT https://it.srad.jp/story/19/09/03/1612205/

猫、ビックリしてジャンプすると100％？着地失敗するの謎＞＜

メインクーンでもヤマネコでもないのになぜか巨大な保護猫、ビージェイの飼い主がついに決定！（アメリカ）続報 : カラパイア http://karapaia.com/archives/52278987.html

ディーゼルエンジンの原付って不可能なのかな？＞＜(軽油ならたくさん積んでも安全かもって＞＜；)

【日本で買えない】世界最小？ 0.8L 2気筒のディーゼルエンジンを搭載したスズキ セレリオってどんなクルマ？ - Webモーターマガジン https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17152447

スーパーカブブラックバック作戦ツーリング選手権ルール
・出場台数無制限
・スタート地点からの最終到達距離で競う
・参加車両は必ず全車スタート地点に戻らなければならない　一台でも戻れなかったら失格
・参加車両はスタート地点以外では外部から給油できず、参加車両同士の燃料の移しかえのみ出来る
・修理は参加車両が運んだ部品と工具のみ使用出来る

派生で思い付いたけど、スーパーカブ ブラックバック作戦ツーリング選手権(？)ってどうだろう？＞＜

メインのタンクも大きくする方がいい(？＞＜)けど、増槽にはロマンがつまってるから＞＜(？)

原付に増槽込みで40Lくらい？燃料積めるようにして、北海道一周無給油ツーリングとか・・・＞＜

カブでツアラーを作ってみる。 ( オートバイ ) - カブだらけっ！！ - Yahoo!ブログ https://blogs.yahoo.co.jp/rs00941/721222.html

あるっぽい＞＜
（月）　増槽 | 港市日記 - teacup.ブログ“AutoPage” https://blog.ap.teacup.com/minatoichi/792.html

そういえば、バイク用増槽って無いのかな？＞＜

この方式、鉄道の仕様上のコストの最大の敵は、交流じゃなく(他分野から見て電圧と容量がアンバランスな)直流1500V電化かも？＞＜；
そのせいでコスト下げるの難しくなるかも？＞＜；

メリット
・CI方式と比べて直流電化用のインバータが使用できるので(高い)素子が減ってコスト削減できる
・架線側回路の大部分はクラシカルな交直両用電車(415系とか)とほぼ同じなので枯れてる構成で、単純に小容量・小型化のみ(言うは易し！＞＜；)で済む＞＜ 汎用部品が使える範囲も増えそう
・ディーゼルハイブリッドよりはランニングコスト安いはず？(JR九州が言ってる事からすると)

デメリット
・ディーゼルハイブリッドよりはイニシャルコストかなり高そう
・電化区間しか走れないのに必ず一度充電するので、効率悪い
・とんでもない距離の連続登り勾配とかだとバッテリー尽きそう(実際に問題になる区間思い浮かばないけど)
・交直各電化区間の両方ともが長い運用でしか意味がない(どっちかが短ければ(30km以下くらい？)、交直どちらかの充電式ハイブリッドで済んじゃう)

オレンジがごちゃごちゃ考えた低コスト交直両用電車、昔ながらの抵抗制御な交直両用電車の回路ほぼそのままで容量下げて、抵抗器とモーターの代わりに充電回路繋げて、走行回生用には別の回路としてバッテリー式(直流電源交流モータ式)のVVVFインバータ電車な普通の回路で作って、バッテリー2群交換式という・・・なんかそういうの・・・＞＜