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CiNii 論文 -  高度情報化社会における地域システムの変容 https://ci.nii.ac.jp/naid/130003568300

"郵政省が1983 (昭和58)年に提唱した「テレトピア構想（地域情報化政策）」において「高度な情報通信機能を有したオフィス街」を表す概念として作られた言葉で、英語の「Tele（遠方の、遠隔の）」と「Port（港）」を合体して作られた和製英語。"

東京テレポートセンター - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

ググったらこれが出てきた＞＜
東京テレポート駅の「テレポート」って何？ 駅名に刻まれた臨海副都心の「先進」構想 | 乗りものニュース- (2) https://trafficnews.jp/post/82566/2

払い下げのHEMTTですごい地面色々走れるアメリカ羨ましい・・・＞＜

冒険じゃなく歴史調査だからおkみたいな空気＞＜

もし今、とんでもない道をゲート無視して道じゃないところから強引に侵入して4輪で走ってそれがバレたら、下手すると全国ニュースでネットでも炎上してあれだよね＞＜；
逆に徒歩での侵入は昔のほうが「マジ？」って感じだったけど、やまいがとかその辺りが大っぴらにやりはじめて、昔より「おk！(おkじゃない＞＜；)」になった感＞＜

1990年代辺りまではそういうすごい車でなら行ける道が結構あったのに・・・＞＜

あとそういう道自体が、「ダートだけど使用するので整備された道」と「放棄されて荒れすぎて道ごと崩落してたりしてる上で、塩那みたいに入り口を絶対に入れないように厳重に封鎖した道」になっちゃった感が・・・＞＜

クロカンでも独立懸架は論外とかそういう文化自体日本ではほぼ消滅しちゃった気がする＞＜(そういうレベルの場所を4輪で走る＝ものすごく地球に優しくないからしょうがない・・・＞＜)

古いジムニー以外だと泥道で気軽に横転したり、気軽に斜面をウインチで引っ張りあげたら走行できないほどにボロボロになっちゃう＞＜(古いジムニーは走行できる範囲でボロボロになる＞＜；)

1990年代頃の(？)古いジムニー海苔、ロールケージつけてて横転しても当たり前だし、進めなければウインチで引っ張るし、キャメトロっぽさ＞＜(キャメトロももうない・・・＞＜)

そういう道のマニア、最適な選択肢が古いジムニーしかない＞＜； ウインチも必須？＞＜；

深山ダムまでの区間は今でこそ普通の舗装の山道だけど、歴史を紐解くとすごい道＞＜

廃線レポート　白湯山林道（森林軌道） http://yamaiga.com/rail/miyama/main.html

わりと最近に行った人見つけた＞＜

今年最初で最後の黒磯田島線（と県道62）--2018/12/01(土) | ずるずると道・郷・話を愛でる https://ameblo.jp/zuruzuru4/entry-12423030519.html

あと、塩那の那須側(板室側)を見に行くなら、ついでに深山ダムも、ダム湖もおすすめだし、ダムまでしか現在は行けないr369も腕試しっぽい道？＞＜(ダムの先は通行止めダートでそれはそれでとんでもない道として有名)

川治・川俣・黒部(小さいほう)・五十里ダム見たあとに、東荒川・寺山ダム見ようとするとr63 r272って走ることになるし、塩原に観光にいったあとに寺山ダムにも寄ろうとすると八方道路が＞＜；

小さい頃に何回か行ったことあるんだけど、なんでそんな所行ったことあるかというと、オレンジがダムマニアだからです＞＜；