（CV：安済知佳）
いすみ鉄道の社長(元社長？)も似たような事を書いてた気がする＞＜
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さんがブースト
これで思い出したけど、前にJR東海の経営者の誰か(葛西さんではなかった気がする)が対談記事でツッコまれてたかも＞＜
柔らかい対談形式だった(？)けど、要旨をキツ目に(大袈裟に＞＜；)書くと、(記憶あやふやだけど)
なんで食堂車やらないの？やめちゃったの？→「赤字だし儲からないし・・・」→欧州の食堂車が儲けのためにやってるとでも？サービスレベルをあげて乗客を増やすためにやってるんですよ？
的な・・・・＞＜
ていうか前にこんな感じの事書いた気がする＞＜(殿様商売だから車内販売無くしてる＞＜)
タイトル見て「これはオレンジにも言い分がある記事！＞＜」って張り切って読んだらオレンジが言いたいことほぼ全て書いてあった・・・・＞＜；
-- ｢車内販売｣消える日本､維持するヨーロッパ | 海外 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 https://toyokeizai.net/articles/-/287392?page=4
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さんがブースト
｢車内販売｣消える日本､維持するヨーロッパ 採算は度外視､｢鉄道の付加価値｣として存続 | 海外 - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/287392 #東洋経済オンライン
ヨーロッパは、路線の規格や需要、輸送密度など言うて色々と余裕があるからでは。
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さんがブースト
機内挨拶を大阪弁にしたら｢おもろいんちゃう｣ ｢それいい!｣､Peachのアイデア出し3つの秘訣 | リーダーシップ・教養・資格・スキル - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/286382 #東洋経済オンライン
ピーチ、1回使ってみたいんだけど、東海地方からだとなかなか……。
よくわからない・・・＞＜
古川製作所 | 包装技術で未来を創造する https://www.furukawa-mfg.co.jp/
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さんがブースト
特別料金の要らない一般列車の表定速度（指定区間内の距離÷時間、停車時間含む）
日本一速い：
北越急行 超快速スノーラビット
越後湯沢ー直江津 間
88.6km/h
参考：東海/西の新快速が80km/h前後
日本のすべての列車の表定速度
日本一遅い：
北越急行 超低速スノータートル
犀潟-六日町 間
約15km/h (開催回によって変動)
参考：ママチャリ 15km/h
北越急行なにやってるんですかね…
カットするマシン(汎用品)に切り込み入れる機能があってオフに出来ないとか？＞＜；
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さんがブースト
ハサミでお切りくださいって書いてある袋に切れ込みが入っていて、手でも切れるのかと思ったら袋が分厚くてやはりハサミでしか開けられない袋、なんで切れ込み入れてるんだ。
自分で考えるトレーニングとしても、2時間サスペンスドラマも見たりする＞＜
(自分で推理するのはもちろん、どうしてこの建物はこうなってる？とか、土木がどうなってるとか、食文化とか、音響効果はどの程度現実を反映してるかとか、ものすごく考えて当てっこして調べながら見てる＞＜(調べすぎて画面見るの忘れたりする＞＜；))
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さんがブースト
スマフォがあるからメールを確実に超高速で処理できる若者？？？🤔
どこにいるのそれ…
オレンジはとにかくなんでも「自分でも考える＞＜」くせをつけた＞＜ 必ず何事も考えてから答えを見る＞＜
(「ね！＞＜」ってなることもあれば「oh...(////」ってなることもある＞＜)
オレンジは、少なくともプログラミングできて設計できるけど、なんで出来るのか？＞＜ と言えば、普段からそのトレーニングをする癖を付けてるからかも＞＜
これ、最初と最後(メールの話と自分で考えずに答えを求める)の若者側とされてるもの、プログラミング出来ない人では？＞＜
(メールの話は「失敗を前提に考えていない」＞＜ 答えを求めてショートカットの話は「設計に関するトレーニングを重視していない」すなわち設計出来ない＞＜)
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さんがブースト
上司vs.若者｢メール送った｣と言うのは必要か https://toyokeizai.net/articles/-/286346
東洋経済は正直「何様だ」と思ってて大っ嫌いだけど、この記事は腑に落ちた。(若者側から見て)
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2017年 4月に登録
