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さんがブースト
｢車内販売｣消える日本､維持するヨーロッパ 採算は度外視､｢鉄道の付加価値｣として存続 | 海外 - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/287392 #東洋経済オンライン
ヨーロッパは、路線の規格や需要、輸送密度など言うて色々と余裕があるからでは。
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さんがブースト
機内挨拶を大阪弁にしたら｢おもろいんちゃう｣ ｢それいい!｣､Peachのアイデア出し3つの秘訣 | リーダーシップ・教養・資格・スキル - 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/286382 #東洋経済オンライン
ピーチ、1回使ってみたいんだけど、東海地方からだとなかなか……。
よくわからない・・・＞＜
古川製作所 | 包装技術で未来を創造する https://www.furukawa-mfg.co.jp/
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さんがブースト
特別料金の要らない一般列車の表定速度（指定区間内の距離÷時間、停車時間含む）
日本一速い：
北越急行 超快速スノーラビット
越後湯沢ー直江津 間
88.6km/h
参考：東海/西の新快速が80km/h前後
日本のすべての列車の表定速度
日本一遅い：
北越急行 超低速スノータートル
犀潟-六日町 間
約15km/h (開催回によって変動)
参考：ママチャリ 15km/h
北越急行なにやってるんですかね…
カットするマシン(汎用品)に切り込み入れる機能があってオフに出来ないとか？＞＜；
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さんがブースト
ハサミでお切りくださいって書いてある袋に切れ込みが入っていて、手でも切れるのかと思ったら袋が分厚くてやはりハサミでしか開けられない袋、なんで切れ込み入れてるんだ。
自分で考えるトレーニングとしても、2時間サスペンスドラマも見たりする＞＜
(自分で推理するのはもちろん、どうしてこの建物はこうなってる？とか、土木がどうなってるとか、食文化とか、音響効果はどの程度現実を反映してるかとか、ものすごく考えて当てっこして調べながら見てる＞＜(調べすぎて画面見るの忘れたりする＞＜；))
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さんがブースト
スマフォがあるからメールを確実に超高速で処理できる若者？？？🤔
どこにいるのそれ…
オレンジはとにかくなんでも「自分でも考える＞＜」くせをつけた＞＜ 必ず何事も考えてから答えを見る＞＜
(「ね！＞＜」ってなることもあれば「oh...(////」ってなることもある＞＜)
オレンジは、少なくともプログラミングできて設計できるけど、なんで出来るのか？＞＜ と言えば、普段からそのトレーニングをする癖を付けてるからかも＞＜
これ、最初と最後(メールの話と自分で考えずに答えを求める)の若者側とされてるもの、プログラミング出来ない人では？＞＜
(メールの話は「失敗を前提に考えていない」＞＜ 答えを求めてショートカットの話は「設計に関するトレーニングを重視していない」すなわち設計出来ない＞＜)
orange
さんがブースト
上司vs.若者｢メール送った｣と言うのは必要か https://toyokeizai.net/articles/-/286346
東洋経済は正直「何様だ」と思ってて大っ嫌いだけど、この記事は腑に落ちた。(若者側から見て)
A380、何よりコクピットが素晴らしい＞＜
A380はすごく好きだけど塗装が・・・・・・・＞＜；
orange
さんがブースト
A380乗ってみたい ANAのA380、2号機も就航 7月から週10往復に https://www.aviationwire.jp/archives/175973
変な面色々あるけど、例えばOAKはスペースキーを押すとスペースが入力されます＞＜（富士通配列のキーボードは変換キーが別であるので＞＜）
元々OAK派だった（富士通 OASYSかな漢字変換）けど、富士通以外の環境にはそんなのほとんど無いので、かなり独特なOAKとはぜんぜん挙動が違う普通のIMを色々使った結果、別にその環境の標準IMでもどうにかならなくもないという適応力がついた＞＜
最近のATOKは「単文節変換」が苦手になっているのではないか、との指摘 | スラド IT https://it.srad.jp/story/19/06/18/141213/
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2017年 4月に登録
