プリウスのまとめでもオレンジが主張しまくってるけど、アラートを出せばそれでよいと言うのは安全上全く正しくない発想＞＜
具体的にどうすればいいのか？＞＜に結びつかなければ何にもならないし、どうすればよいのかの『答え』があるのであれば、それは機械が実行すべき事で人間様が出る場面ではない＞＜
orange
さんがブースト
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102197274564293348
たとえば静的解析の強力なコンパイラに対して「何をしても警告やエラーが出るので使いづらい」などと宣うプログラマ()を無限に見たことがあるので、必要性があるからといって安全策が人々に許容されるというのは信じられませんね……
小物入れが足りないとか見た目が極端に好きじゃないとかもユーザーにとっては「酷い目にあってる」事になるからあれかも＞＜
orange
さんがブースト
あとこの前少しショックを受けたのが、本当にクルマに関心のないユーザーって実は安全性や操縦安定性に優れる車があっても、それをクルマ選びの材料にするとは限らないということ
当たり前の話ではあるけれど、"操縦安定性の良し悪しを直感的に感じ取って選ぶユーザー"と"それを意に介さず見た目や小物入れの多さ、ブランドだけで判断するユーザー"もいるということ
メーカーもその辺分かっていて、意図的に開発予算をかけるところを変えてるじゃないかと思う
ニュートラルでアクセル踏んで爆音にする必要性（必要な場面）がなければ、ニュートラルでアクセル踏んで爆音にする（ある程度以上回転数を上げる）必要も無いかも＞＜ もちろん必要があるのであれば何らかの対策をした上でそうすべきかも＞＜（のように考えるのが安全に関するデザインの発想かも＞＜）
orange
さんがブースト
たとえば「うっかりニュートラル状態でアクセル踏んだら爆音がした！酷い目にあった」などと宣うユーザの姿が私には容易に想像できてしまうし、結局のところユーザがどう思うかをどれだけ尊重すべきかというのはユーザ自身の安全意識によって重み付けを変えるべき
医療でもこの問題は注目されていて「その治療たぶん副作用が強いかも！」と思わせたらそれは医療における安全のデザインとして誤りがあるという事になるし、その誤りはインチキ代替治療や反ワクチンみたいなのに患者を送り込む原動力になってしまう＞＜
このクルマの話でいうと、「安全なクルマ」を、ユーザーに「それたぶん酷い目にあうクルマかも！」と思わせたらその時点で安全デザイン上欠陥と言うこと＞＜
orange
さんがブースト
それはそうで、私が言いたいのは車を安全にしても無駄だという話ではなく、車がいくら安全になっても人間がクソでは徒労に終わりそうという話です
アップデートの無効化のデザイン上の問題でありIT業界が遅れてる点は「アップデートしたせいで酷い目にあった！」とユーザーに思わせたらその時点で安全上欠陥であるという発想が欠けている点かも＞＜
（ユーザーは「酷い目にあいたくない」のであって「アップデートしたい」わけではない＞＜）
orange
さんがブースト
たとえばITセキュリティの意識低い層がｲﾝﾄﾞｯｽﾞの自動アップデートを無効化したりなどの例を見てもらえれば、システムだけ改善しても誰も使わないか文句を言われるだけということがわかる
ていうか安全に関するデザインの研究って、「いかに自分はアホじゃないと思い込んでる人間はアホか？（ていうか人間と言うものはいくら訓練されてもアホである）」ということを解き明かす研究かも＞＜
それはそうだけど、ユーザーがアホじゃ駄目でも、製品のデザインはアホなユーザーがひどいことをしても酷い事にならないようにされなければ欠陥品だよ？＞＜；
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さんがブースト
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さんがブースト
そりゃ認知能力の低下したご老人から免許が自動的に剥奪されない程度にはユルいわけで、いくら安全な自動車があろうと「免許は取れたが安全意識は低い」人々がマジョリティでは見向きもされなかったり「なんか面倒」みたいに酷評されたりするんでしょうね
鉄道は特に人間を信じなくておkな場面が多いので、日本の鉄道に限定すると『人間を信用しないデザイン』の実用例として（？）ある意味最先端かも？＞＜（東中野事故素晴らしい＞＜（事故は素晴らしくないけど））
orange
さんがブースト
電車、飛行機、船舶はめっちゃ安全性進化してるのに自家用車と自転車何も進化してないね
orange
さんがブースト
フールプルーフ大事
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さんがブースト
自動車（というか乗物全般？）誤操作防止や冗長性、フェイルセーフの発想が抜けてたらそれは紛れもなく欠陥品（特に走る、曲がる、止まるに関わる部分は！）
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
