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哲学の特にわりと最近の分野って、わりと科学な気がする><
神学(ID論とかも)、基本的に反証可能性が無いかも><
誤変換><;
定義と命名上の問題にもなるけどネタに混じれすすると、神学に相当するものは構造上、科学になりえない気がする><
神が実在するかは不明だが、実在すると証明された瞬間に神は科学に組み込まれて力学や化学と同様に神学などと名付けられ、分析され体系化されて利用されることは確実である。
ていうか、IT関連とか事務処理とかで和暦使うメリットってあるの?><
でもそこまでして一桁削るの?><;
1000の位と100の位を最上位桁一文字にして1000引いて16進とか・・・><(2019年ならA19、1998年なら998、2542年ならF42(2600年問題は発生するけど><;))
よくわかんないけど西暦で3桁じゃ駄目なのかな感><(数字限定?><文字込み?><)
記憶領域を減らすという目的だけに絞ると、西暦の4桁で持つより、元号種別1桁+元号年2桁の方が少ないという判断だったんだろうねぇ。
タピオカ><
アメリカンという点以外では発想かなり近い?><
つらいになってきた><
スズキで言うとバーディーのエンジンとか流用で、「Vストローム50」って作ってGAG再びみたいな感じならオレンジが考えてる方向に近い気がする><;
なんでエンジンとミッションをカブや競合車種からの流用にって考えたのかというと、旅先で壊れても部品が手に入りやすいかも?><って考えた><
エンジンとミッションは例えばホンダならカブそのままみたいなのを想定><
・・・・・><
オレンジ的には、カブとGAGと大きいツアラー(ZZRとか)をごちゃ混ぜに、あえて遅いのが売りのバイクってあったらおもしろそうって考えた><(考えるときに参考にしたの、あとはカワサキのKLEとKSR)
妄想したのは、エンジンとミッションとタイヤがビジネスバイクから流用(耐久性と部品入手性重視)、フレーム&カウルはツアラーで50ccに不釣り合いに少し大きく、スクリーン大きめ、カウルの隙間に鍵付き小物入れ複数、燃料タンクはアホみたいに大容量(10Lくらい?><;)で、重量等で燃費悪化してもビジネスバイク以上の無給油航続距離確保・・・みたいなの><自転車旅以下の速さでのんびり旅行するためのバイク><
原付きの長距離旅行向けバイクってあったらおもしろそうって昨日寝る時考えた><
思考の /dev/null