ジャカルタの事故と同じじゃん!?><;
”On Mar 11th 2019 two listeners on frequency reported independently the crew declared emergency shortly after normal departure, while in the initial climb, reporting they had unreliable airspeed indications and had difficulties to control the aircraft. The listeners could not hear later transmissions due to frequency changes.”
http://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0
Crash: Ethiopian B38M near Bishoftu on Mar 10th 2019, impacted terrain after departure http://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0
ていうか今回も同じ事例っぽい=MCAS絡みっぽいって言ってるようなものだよね・・・><
"墜落現場で収集した新たな証拠を分析し、人工衛星の解析データも踏まえて決定した"
https://this.kiji.is/478666952324170849
日本も737 MAX運航停止 国交省、FAA決定受け https://www.aviationwire.jp/archives/168198
米、ボーイング機運航一時停止 「新証拠」で決定 | 2019/3/14 - 共同通信 https://this.kiji.is/478666952324170849
墜落事故を起こしたボーイング737MAX8と737MAX9に対し米当局も全機運航停止命令を出す | スラド http://srad.jp/story/19/03/15/0526243/
北朝鮮のフロント企業が軍用機器をTwitter・YouTubeなどで宣伝していたことが判明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20190314-north-korea-sells-military-hardware-online/
!><
GR-452A ADS-B Receiver System - Glocom http://www.glocom-corp.com/2018/index.php/product/detail?p=gr-452a
北朝鮮製(?)ADS-Bレシーバー?><
たしかに、JRの予約/発券のシステムおかしいね・・・><
一ヶ月前じゃ不便すぎるのもその通りかも><
-- 新幹線と飛行機の壁 「4時間」「1万円」より深刻な「1カ月前の壁」 (5/6) - ITmedia ビジネスオンライン https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/15/news030_5.html
"(逆も有りかも><)"
無しかも><;(そのくらいかなり酷いかも><;)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/101752161800590475
新幹線と飛行機の壁 「4時間」「1万円」より深刻な「1カ月前の壁」 (1/6) - ITmedia ビジネスオンライン https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/15/news030.html
定員一杯に詰めないと利益出ない航空機と、あらかじめ予約数がわかった所でってなる鉄道とでは、色々と前提条件が違いすぎるからなぁ。それにダイ改とかどうするのさ。まあ、Web予約のUIをもちっと何とかしてとは思うけど。