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車掌→レチ（カレチ）も鉄オタの人がよく使うかも＞＜

プログラミングでも運転（操縦）でも、そこまで（？）の注意力に頼らないでも安全に出来る、安全である範囲に機械が収めてくれるのがmanagedかも＞＜（プログラミングの場合メモリを間違って変な風に扱わないってだけの意味っぽさだけど＞＜；）

クルマでも、航空でのオートパイロットみたいにautomatedとmanagedは似て異なるって発想、一般ドライバーにも浸透したらクルマ以外の分野でも色々世の中変わりそうだしエアバス好きな人増えそう＞＜（結局エアバスの話）

一応限定的な統計上（？）は既になってる？＞＜

元の話辿れないけど、たぶん自転車にも運転免許制度を！って話っぽい気がするけど、そう思う人は普段から道交法読むといいかも＞＜
（免許制度があっても道交法読む人がほとんど居ないんじゃ法に従うも何もあったもんじゃないよね派＞＜）

オレンジは誰も居ないクルマも全く来なそうな赤信号も律儀に待つけど、誰も居なければ好きな場所で横断はする＞＜；（つまり、信号じゃない所を通ればおk＞＜（おｋ？＞＜；））

述べる事を避けたら揉め事が起きないわけではなく、その不透明さを疑心を生むしむしろ揉め事を起こすし、色々な事故（乗り物やらプラントやら医療やら）も起きる＞＜
（述べすぎて揉め事を起こしまくってるオレンジが言うと全く説得力がない＞＜；）

これ、この前辞めた相撲の親方とか、去年某政策関連でファイやした某出版社の社長も、述べる事を避けることで意思決定プロセスの不透明さを招いて揉め事を起こしたという点で同じかも＞＜

matzの今回の話も、じゃあその（ライセンス違反な）フォークが起きる状況に陥ったのはなぜか？＞＜ と言う反省が直接は含まれてないし、意思決定の仕組みを考えるのであればそこにも注目しないといけないし、その事件自体を細かくは知らないからmatzの振る舞いと過去の色々からの想像しかできないけど、そりゃそんな曖昧に情報を十分に出さずに意思決定されたらキレてフォークする人も出るでしょう？＞＜としか思えないかも＞＜

リーナスやら（オレンジやら＞＜；）がしてるような「あ？＞＜＃ 」みたいな意見がいいにくい状況を作るのももちろん駄目だけど、何かを決定する時にその理由をちゃんと説明しないのは駄目だし、説明する事で意見の衝突が表面化して議論になるとしても避けては駄目みたいな感じ＞＜（興味ある人は「 jaxa crm 」でググってね！＞＜）

特にお医者さんがエアラインパイロットを意思決定やヒューマンエラー削減の為にCRM(crew resource management)のスキルがどうのの講師として呼んだりしてるけど、なんかそういうのIT界隈の特にOSSな物の開発の意思決定にも使えないのかな？＞＜
CRMだと、下の人が言い出せないような状況を作るのも駄目だし、かといって揉め事を避ける為に遠慮して言わないのも駄目だし＞＜
（例えば手術で助手が「（あれ？　これこのまま続けると患者死ぬんでは・・・。でもこのドクターえらくて怖い人だし・・・）」みたいなったら超危ないじゃん？＞＜ そういう事にならないようにするスキル＞＜）

IT界隈のそういうののチーム形成、逆に（？）ゆるふわに形成するみたいななんかそういう読み物みたいなのわりと見る気がするけど、「意思決定システムとしてどうなのか？」みたいな、それがよく研究されてる『失敗したら人が死ぬ分野』や意識高い分野からの視点でも見るようにしたらなんかそういうの、なんか・・・あれかも？＞＜（ゆるふわすぎる文章）

そういう討論とか避ける人、特に自分の意見を述べる事を躊躇する人って、こういう議論も避けるじゃん？＞＜
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