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オレンジが思い付いたスマホを笛にするアプリ、簡単に言うとマイクで(広義の)超音波の音量を見て、それをブレスコントロール情報として使う><
人間がフーフーする時、(広義の)超音波も出てる>< なのでそれ測る><

そういえばスマホを笛にするアプリ前に発明したけど、実験だけしてつくって無い・・・・><

これのbluetooth版みたいなの><
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bluetoothブレスコントローラーくわえて吹きながら、スマホのタッチパネルを笛みたいに使って演奏するみたいなの><

そういえば、ヤマハのウィンドシンセじゃなく、普通の鍵盤のシンセとか音源モジュールに繋ぐブレスコントローラーあったけど、あれのBluetooth版とか今つくってスマホにも対応アプリ作るとかしたら流行りそう><

在来線だとそもそもそんな長いノーズ不要なのもあるけど、実際の編成長と有効長に差が大きい所それほど無いだろうけど、新幹線の場合は区間によっては余裕ある所わりとあるかもって>< 曲線も半径あれだし><

それにちょっと近いかも>< それを物理的余裕ギリギリまで使うために、車上側でちょろまかす(?)みたいな仕組み><

orange さんがブースト

客レの機関車部分を両数としてカウントしない、みたいな話かと思ってたら違ったぽい
熱海の上り本線のゼロ停目的な…

ノーズって書いたのがマズかった感><;(オーバーハングって意味じゃなく、客室や乗務員室として使用できない部分><;(ボンネット?><;))

これ、16両編成のまま車体長を伸ばすってことじゃなく、例えば(全て車体長統一するなら)17両にして両端を客室なし車両にするとかそういう意味・・・><

mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

orange さんがブースト

ブーストについて

理論上は少しはその余地はあるかもしれませんが、そもそも、ノーズを長くするということは、車体を台枠から延長するということになり、これは、重心や左右安定性が変わるということになりますし、カーブやポイントでの首振り範囲も考えなくてはいけないので、結局のところそもそも25m車体基準の今の台車の位置である以上は、例えば今のE5系より伸ばすことはほとんどできないと思われます。

これ使った事無い・・・・><
.NET TIPS:C# でnullチェックを簡潔に行うには? - @IT atmarkit.co.jp/ait/spv/1003/18

7時間くらい前の話題であれだけど、
C# のnullチェックするの、hoge.Fuga()をnullじゃない時だけ実行するのにhoge?.Fuga()って?つければおkっていうの、VS2017になるまで知らなかった・・・><

オレンジがオレンジ語になっちゃったのも謎><;

こういう謎言い換え、2000年前後くらいからとかで、その前の例えばniftyとかではそういう人居なかったし、こういう言い回しどういう風に発生したのか謎だしその前に無かったのも謎><(変なコテの言い回しおもしろがって真似たらってパターン多いのかも?><)

orange さんがブースト

アンニョニョイニョとかアッチョーリナクスに関しては、古のオタクをたどれば「漏れ」とか「ぽまえら」みたいなささやかな換言系の最近のパターンで、やってることはあまり変わってない印象

「アになる」とか「これすごくア」とかのアってみんな使ってるけど、意味わからないで適当によくわかんないまま意味聞いてなかった・・・・><

orange さんがブースト

技術屋さん(?)が良く使ってる言い回しって何か元ネタがあるのかな

例えば
・怒られが発生する
・やっていき
・これは本質情報なのですが〜
・アになる
とか

NHK、こころ旅、明日は平川市って予告出てた><
にっぽん縦断 こころ旅 - NHK nhk.or.jp/kokorotabi/route_768

ミツオカのクルマ、ミニカー以外はあんまり好きじゃないけどこれは欲しいかも><

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:realtek:

思考の /dev/null