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ねむくなくなった・・・・><

やまいが、期間限定で前身のサイトのアーカイブ公開してる><(前身のサイトは知らなかった><)
yamaiga.com/

orange さんがブースト

AndroidカスタムROMというか自分でビルドするのあこがれるけどモンスターマシンじゃないと出来ないらしいのがアレ><

なんで東急直通用とJR直通用で見分けられるようにしなかったのか・・・><

orange さんがブースト

JR直通用の新型12000系、2019年春導入 先頭は能面の「獅子口」イメージ 相鉄 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/81644

「獅子口」ってどんな面なんだろうと思って検索かけてみたら、あまりのインパクトにむせた。

x舞いロット oパイロット><;

一応空域は立体的なので、その立体的であるその空域があいてるのなら一応飛べる>< でも勝手に飛ぶって事は勝手に飛ぶわけで、勝手に飛ぶ飛行機と他の飛行機が衝突しない事も舞いロットが面倒を見なきゃいけなくなるけど、IFRってそのお仕事の大部分を管制官がする><
だからこそ、とんでもない速度で飛ぶでっかい飛行機がとんでもない数飛び交っててもなんとかなってるわけで><

orange さんがブースト

ふーむ。なんとなく田舎空港のイメージを勝手にして、超過密空港で、空港の近くに着陸とも離陸とも関係のない通過するだけの航路が敷かれているなら、何も考えずに上がるのは危険だけどと思ったが、わりと詰まってるな。
ムティアラ空港 フライト情報 | FlyTeam(フライチーム)
flyteam.jp/airport/mutiara-air

IFRなフライト(旅客機の大部分ののフライト)、最初から最後まで許可を受けた上で、最初から最後まで引き継いでいくからこその安全みたいな面があるし、飛ばしたとしてその後どうすんだになる><(もちろん、例えば突然遭難機の面倒を見なきゃいけなくなるとかそういう非常事態な事はあるけど><)

飛行機、A320らしいしなおさらかも><;(ターボプロップ機ならいいのかというとそうでもないけどそうでもなくもない気がしなくもない><(?))

空に逃げるという意味では、IFRで飛ぶはずの飛行機にとりあえずVFRで飛べって言う事になるし、それって多くの場合かなり危険かも><

状況完全にはわからないけどかなり難しい><
離陸許可って地上だけの問題じゃなく空があいているか?の方が重要><

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思考の /dev/null