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関東私鉄が降車ホーム少な目なの、だいたい高度成長期に編成長が長くなって、ホームの有効長伸ばしたら降車ホーム作る場所なくなったみたいなのがわりと多い気がする＞＜(気がするだけかもしれない)

ていうか、普通の降車ホーム方式も、全国的にあることはあるけど、特に関西って極端に多い気がする＞＜

ていうか安全な言語をってなんか流行で言われてるけど、失敗したら人が死ぬ方面で実績があるAdaが全然流行ってないのすごくアレ＞＜

無断で位置情報を収集していたデンソーウェーブの「公式QRコードリーダー」、収集した情報の提供を中止 | スラド YRO https://yro.srad.jp/story/18/08/29/0921227/

バスの迷子の、ストリートビューで止まった地点らしきカーブミラーの所までの区間見ると、笑い事じゃなく判断力ヤバすぎる事例っぽさ・・・＞＜

ここで間違えて右に行ったっぽさ＞＜
県道193号線 県道193号線
https://goo.gl/maps/CCHMRCcvJ9T2

高速バスが誤って山道に…道幅１台分、立ち往生 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） https://www.yomiuri.co.jp/national/20180829-OYT1T50041.html

カメラ、一番欲しいのはist Dかも＞＜

めげてきた＞＜

最新号　｜　鉄道ピクトリアル http://www.tetsupic.com/new/index.html

個体識別すると「あの時のあれお前か！」ってなるあれかも＞＜

あと、今、箕面線で4両編成に組んでる8040形(8040-8190-8041-8191)ってたしか、日生エクスプレスの川西能勢口での2両増結に(も)使ってたやつの2015年に増結やめて余ったやつだったかも？＞＜

そういえば、今月の鉄道ピクトリアルの特集、阪急8000系＞＜