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・・・・＞＜

シュコダ10T - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%B3%E3%83%8010T

シュコダのこのLRVも少なくとも87パーミル区間がある路線を走ってる＞＜(スペックはわかんない)

勾配の急変化に対応させるためにも、基本的に連節車になってるんだと思う＞＜(メインは車体の横方向への飛び出しを少なくして急曲線対応させるためだろうけど＞＜)

本当のライトレールは、路面も走るし専用軌道も走るし地下鉄にもなって、最高運転速度は90km/hクラスで、加速は阪神ジェットカーより速い4.8km/h/sで、路線によっては表定速度50km/h以上の高速移動手段、
そのうえ登山電車並みの急勾配に対応し(一般的には70パーミル)、登山電車以上の性能を持つもの(さっき書いたシーメンスLRV4、100パーミル)もあり、スロープ板を用意せずに車イスで乗り降りできる乗り物＞＜

それと比べて日本の自称LRT・・・・＞＜

シーメンスの北米現地子会社のLRV製品情報ページ＞＜
勾配性能は下の方においてあるカタログpdfに書いてある＞＜

Light rail vehicles - Siemens Mobility USA https://www.mobility.siemens.com/us/en/portfolio/rolling-stock/trams-and-light-rail/light-rail-vehicles.html

[B! あとで読む] 那覇に走るかLRT　登山電車なみ急勾配、合意形成も難路 - 日本経済新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOJC0206A0S4A400C2000000/

会員記事で読めないから近い記事探したら、

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那覇市がＬＲＴ整備計画素案公表　早ければ１６年後、超急勾配区間も　専門家「沖縄特有」（産経新聞） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/02fc20b85e33305506dbae0dbf55690f08531294

100パーミルらしいので、ちょうどシーメンスのサンフランシスコ向けのLRVであるLRV4が登れる勾配が100パーミルなのでちょうど登れるね＞＜
でも、北米のライトレールに詳しい鉄オタって日本に皆無っぽいので誰も指摘してないっぽいね＞＜

Windows 11のWindows Update、先月もそうだったけど、「更新してシャットダウン」が実際には機能してないっぽい＞＜
再起動して更新してそのままになってる＞＜

そのワシントン州の州都がオリンピアでギリシャと被ってるし、名前かぶりまくり州＞＜

なんでテイラー展開で三角関数が計算できるかというか、なぜ三角関数がそう定義されてるかを、ChatGPTさんであればオレンジでもわかるように説明してもらえるかと思ったけど、オレンジが馬鹿すぎて無理だった＞＜

サイン（正弦）、自分で計算できた＞＜

Windowsで、ウィンドウにアプリごとのレベルメーターを貼り付けるアプリって昔あった気がするけど、気のせいかな？＞＜；
ググってもMS Copilotさんに聞いてもわかんなかった＞＜；
無ければ作ろうと思ってるけど、記憶の片隅に「（あったよねそういうの＞＜；）」ってなってて微妙＞＜

マンホールの上につける設置するタイプ（＝位置が決まってる）であれば、土嚢を用意するんじゃなくてロープをかけられる輪っかを設置しておく方がよくね感＞＜