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ANAが羽田空港の大型電子掲示板を撤去してスマホで案内するようにしたら使い方がわからない高齢者や子連れが続出して混乱している - Togetter https://togetter.com/li/2117690

2023年01月31日
ANA、羽田空港「大型電子看板」撤去に混乱広がる　「無いと困る」「経費削減？」広報明かした決断背景: J-CAST ニュース https://www.j-cast.com/2023/01/31455100.html

ANA馬鹿すぎるしデザインをなにもわかってないしプッシュ型とプル型ってもう古典レベルの所から学ぶ必要があるレベルだし、
案内に関してのデザインに失敗するのって航空では安全に直結する問題なので、ANAの飛行機は危ないから乗らない方がいいって言っていい＞＜

いや汎用系は汎用系で強みがあるのだろうが、それはさておきシステムが特殊であることを評価するのはシンプルにミーハーの趣味でしかないのであって実用システムにこれっぽっちも関係ないんじゃ、という感想しかない

「特殊なシステムだったのに凡庸な (そして欠点のある) システムにしてしまうの勿体無い」みたいな人を見ると、じゃあ一生汎用系のメインフレームで COBOL とか書いてれば？ みたいな暴言が出てきてしまうのでよくない

Suicaは全然完成されたシステムでもないのに。地方線区での利便性の悪さとかエリアまたぎの問題とか課題もかなりある。

何よりも「完成されたシステムなんだから変える必要がない」的な思想が見えるんだよなそういう向きには。
Windows XPからWindows 7への移行に抵抗した層みたいな。

えきねっとの「新幹線eチケット」のために新幹線改札はすでにクラウド化されていて、次は地方圏の在来線改札に入れてみて最終的には首都圏って流れなんだろうね ＞Suicaクラウド化

【 #スラド #RSSfeed 】
新しいSuica改札システム、運賃計算は改札機ではなくサーバーで
https://srad.jp/story/23/04/06/141253/

この人ね

＞N分N乗JTBCマンさんはTwitterを使っています: 「ああああ・・・なんで変えちゃうの・・・ Suica改札はサーバーを介さないことで、首都圏の大量のトラフィックを高速で捌き、かつ、どれだけ障害が起きても「改札だけは通れる」耐障害性を実現した、JRとSONYによる奇跡のシステムだったのに・・・ 凡庸なシステムの一つに成り下がってしまう・・・」 / Twitter
https://twitter.com/highso_ciety/status/1643393042479726595?s=12&t=PtWBvHT1RWnW8fAtsaMgDg

クラウドに移行しても問題ないと判断したから移行したって単純な話ですよね。

＞なぜ？　「Suica」がサーバ型に移行する理由　25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が（1/3 ページ） - ITmedia NEWS
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2304/05/news131.html

Suicaが平凡なシステムになっちゃうとか嘆いているツイートをdogeで見かけたけど、特殊なシステムをいつまでも作り続けたいエンジニアなんてそうそうおらんぞって思ってる。

Suicaクラウド化で障害時に改札開放となると、復旧までの間にどこまで遠くへ行って帰ってこられるか、みたいなチキンレース始まるのかな。