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「自分ならどうするか？＞＜」って考えるクセをつけてるので、クルマも昔から理想の妄想してるクルマある＞＜
(自分ならどう作るか妄想できるようにしようって知識つける目標になるし、自分ではこう考えたけどなんで世の中ではそうなってないの？＞＜って疑問を持つことでまた「なるほど・・・＞＜；」って学べる＞＜)

ノット表示のスピードメーターでクルマで走ると「なんでこの飛行機途中から加速しなくなるの！？＞＜；」ってなる＞＜

アセットコルサ、すごく前にダッシュボードAPIでも遊んで、ノット表示のスピードメーター作ってユノディエールで「この飛行機(？)離陸しない！＞＜；」って遊んでた＞＜

@nezuko_2000 HDDの容量の都合で走るとき以外はアンインストールして毎回インストールしなおしてるくらいなので、気が向いたらあれかも＞＜

@nezuko_2000 すごく前にギフトでもらって、くれたひとの周辺の方々と一緒に走ったりしてたけど、PCスペック的にかなりギリギリなのと下手すぎてレースにならないどころか一緒にドライブでもいつの間にか一人置いていかれるレベルなのでやらなくなっちゃった＞＜；

アセットコルサで走るとき、よく考えながら脳内自動車シミュレーターフル稼動でやってると事故りまくって、考え事して無意識に走ってるとなぜか事故らなくてしかもタイムがマシになる・・・＞＜

ちなみにオレンジはアセットコルサで走るのすさまじく遅いです＞＜；(昔グランツーリスモシリーズ(PS2で出てた範囲まで(その後のハードウェア持ってない))はわりと速かった＞＜)

強引に発端の話に戻すと、障碍者の人とかでも安全に運転を楽しめるクルマってつまりマネージドなクルマと言えるかも＞＜

意思決定に沿って、指示された目標に対して機械が危険域に入らないように最大限に努力するのがマネージド＞＜
(例えばABSは「減速」という意思決定による「減速せよ」という指令に対して最大限に安全に減速を実行する＞＜ アンマネージドであれば、ペダルの踏み込み量をそのまま「ブレーキパッドをローターに押し当てる圧力の指令」であると解釈する＞＜
プロテクションは、マネージドを実現する手段としても実装されるけど、基本的に、ユーザーが明らかに過った指令を送って来た時に、そのユーザーの意思決定を意図的に無視して安全側の動作をさせるもの　かも＞＜)

話が脱線するけど「オートパイロットはオート『パイロット』であってオート『キャプテン』では無い」という言葉を最近思い付いた＞＜(『オートパイロット』は自らは意思決定せずキャプテンの意思決定に従いそれに沿うように行動/動作する＞＜(って言いたい))
(だからテスラが『オートパイロット』と称してるものは(航空や船舶での用語と同様に)たしかにオートパイロットかもって＞＜)

トラクションコントロールとかABSは(一応？)マネージドな制御かも＞＜

「自動←→手動」の他に「マネージドとアンマネージド」とか「プロテクション」とかもあるよ＞＜(衝突被害軽減ブレーキ(通称 自動ブレーキ)とかはプロテクション＞＜)
(エアバスの飛行機はマネージドでプロテクションたっぷりな飛行機＞＜)

レバー仕様ならフルアクセルからフルブレーキまででさえも1本のレバー倒すだけで出来るから踏み替えとか無いじゃん？＞＜(もちろん電制なにも無しだとダメだけど＞＜；)

これです＞＜；

動画探したら見つけたけど記憶違いでNSXでしたごめんなさい＞＜；

Do You Have a HONDA? - ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/watch/sm18670

オレンジ的に思うけど、クラッチレスなクルマ同士であれば、ペダル仕様よりもレバー仕様の方が速く走れるんじゃないかと＞＜

昔ホンダがS2000の車椅子生活者向け仕様のCMやってたよね＞＜(茂木で走ってるやつ＞＜)