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「Microsoft Copilot 養子縁組キット」MS公式サイトに爆誕　「Adoption」の誤訳か - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2409/17/news189.html

4o-miniさん曰く
「"Microsoft Copilot Adoption Kit"を日本語に翻訳すると、「Microsoft Copilot 導入キット」や「Microsoft Copilot 活用キット」となります。どちらの表現も、製品が提供する導入支援や活用方法を示す意味合いがあります。」
らしいので、おそらくMSはMicrosoft Copilot Adoption Kitのページの翻訳にCopilotを使ってない＞＜

ウェブサイトのデザインが古くても、HTMLが昔々な感じなのもむしろ無駄なハードウェアリソースが削減出来ていいけど、
研究成果のページに実際の研究成果へのリンクが無い(DOIへのリンクとかが無くてタイトルと著者と掲載誌の記述のみになってる)のは、2020年代の研究者としては怠慢すぎる気がする＞＜

これなのかな？＞＜

Evaluation of electron-phonon interactions in halide perovskites toward semiconductor optical refrigeration https://www.spiedigitallibrary.org/conference-proceedings-of-spie/12437/2655039/Evaluation-of-electron-phonon-interactions-in-halide-perovskites-toward-semiconductor/10.1117/12.2655039.short

最先端の研究をしてる研究室のウェブサイトが20年前みたいな感じっぽさ現象＞＜

千葉大学 光物性･量子伝導研究室 http://physics.s.chiba-u.ac.jp/ssphoto/

この前の街路樹の枝の落下死亡事故へ反応なんかを見てる限り、日本人って街路樹を家の一階の高さより低い樹の事だと思ってるような気がする＞＜

みんながイメージする横浜と実際に住むことになる横浜がこちらです - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2435905

そこそこお高いらしい住宅地に家の屋根より高い木がほとんど無いの、日本の都市が緑化度すごく低いのが一目瞭然で、あれかも＞＜

すごく前に花卉農家に憧れてた頃にテキーラ好きになってサボテンに興味を持って調べたみたいな経緯だった気がする＞＜；

すごく前に、サボテン農家に興味を持って調べたことあるけど、割と大変そうだった＞＜
なんか東海地方のどこかに集中して存在してるんだったはず＞＜（調べたの昔過ぎて細かい話忘れちゃった＞＜；）

川崎地質(株)【東証スタンダード市場上場】の先輩情報一覧 | マイナビ2025
https://job.mynavi.jp/25/pc/search/corp108398/obog.html

それは建設に近い方（作る方とか設計する方）であって、建設コンサルタント系は地学の需要が高いんじゃないの？＞＜（特に地質コンサルタント系とかそのまんまじゃん？＞＜）
有名人あんまり知らないけど、例えば赤色立体地図の人であるアジア航測の千葉達朗氏も地学出身の人だし＞＜

高速道路も含めて、制限速度が高い区間の完成状態が4車線で2車線は暫定みたいになってるの、量と速度を分離して考えてないからそんな事になってるんだと思う＞＜
郊外は制限高いけど2車線で、市街地は制限低いけど交通量が多いから4車線って方式、日本だと少ない気がする＞＜

高速道路のような中長距離用途の道路、速度を重視するんであれば必ずしも4車線にする必要はないし、安全重視もレーンの幅やそれこそ対向車線との分離が重要であって、4車線にするかどうかは容量の問題であって、制限以下で走る低速車両の追い越しが必要であれば、部分的にそういう区間を作ればいいのであって、全線を4車線化する必要はないじゃん？＞＜