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コンビニ定番の「ワッフル」 ルーツはなんと古代ギリシャで、日本独自の進化も遂げていた【連載】アタマで食べる東京フード（6） | アーバン ライフ メトロ https://urbanlife.tokyo/post/40766/

オレンジ的には、回頭性を重視するかしないのかがMRを選択するかの・・・あれだと思ってた＞＜（語彙力）

自動車メーカーは趣味で車を作ってるんじゃなく商売で作ってるわけだからMID-4の完璧な市販車バージョンを作れなかったのはいろいろな制約でしょうがないけど、
でも、採算性や現実的な開発費等をあえて無視して技術面のみに単純化して考えたら、あのパッケージから逃げただけなんじゃないの？＞＜
って思う＞＜（もちろん、金に糸目をつけずに無理に作ってたら経営がさらにやばくなってただろうから無理があるけど＞＜）

R35みたいなのを当時作りたかったけど、世界の技術水準では時期尚早だったって話で考えるとそりゃ結果のR35もFRだけど、
でも、あれってフロントミッドシップじゃね？＞＜；

曲げたい時には曲がってくれてスピンさせたくない時にスピンしないクルマが優れてるクルマであって、「これじゃスピンしやすい！」って曲がりにくくしたら曲がりにくいクルマじゃん？＞＜
曲げたい時には曲がりやすく、曲げたくない時には安定するを、なるべく確実に行うために電子制御があるわけじゃん？＞＜
「スピンしないようにする制御が大変！」ってシャシを曲がらなく作ったら、電子制御しても曲がらないクルマじゃん？＞＜

ていうか斜め読みで書いたけど、GT-Rの下りはオレンジと意見同じ？＞＜；

このMID-4否定の発想で考えると、「曲がらないクルマこそがよいクルマ」って事に行きついちゃうし、競技でいうならば、耐久レース向けでは文字通りにそれが優れてるとみなされる事もあるかもだけど、性能がいいわけじゃないじゃん？＞＜

ものすごく後の時代のR35 GT-Rもこの考え方の延長線上に近い（考え方を極めまくった珍車）と思うけど、MRの旋回性能と機械によるコントロールのしやすさって、のちの時代であればそんなに矛盾しないし、性能上のメリットは大きくあると思うんだけど＞＜

特定のプロセスの音だけをループバック録音するやつ、ちゃんとオーディオセッションからプロセスを選べるように出来た＞＜

同じ広告を複数回流すなら他のサムズダウン投稿しなかった広告流せばいいじゃんね＞＜＃
サムズダウン入れたのばっかり流すのわけがわからない＞＜＃

また同じ広告流れた＞＜＃

Spotify、邦楽聴かない人に邦楽関連の自社広告流すの、最高に意味不明すぎる＞＜

デバッグ用に流してるSpotifyが、広告でスローバックサーズデーとかいう邦楽のプレイリストの広告だけを何度「これは自分に関係ないです」のサムズダウンしてもそればっかりずっと流しててすごくムカつく＞＜＃

デバイスの一覧を表示するUIで、デバイスの一覧管理クラスってデバイスが増えたらすぐ反映しないとメッセージ取りこぼしちゃう＞＜
という事はGUI側でデバイスの管理クラスを排他処理でロックするのはマズそう？＞＜；
でも、排他処理が無いと当然ながらタイミングによってはエラーになる＞＜；
難しい＞＜；

こうなった＞＜

実際に書いて気付いたけど、反転してるのかtrueを代入してるのかがパッと見わかりづらい＞＜；