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さんがブースト
バハ1000に限らずこの手のクロスカントリーラリー結構ある
主に南部とかメキシコあたりに集中してる気がするけど
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さんがブースト
アメリカのモータースポーツってF1やWRCが全然人気ないことからも分かるかもしれないけど、欧州基準でルールが構築されたカテゴリーは基本的に盛り上がらない気がする
というか、モータースポーツが独自進化してきたからそもそも文化的に全くの別モノ感
バハ1000はメキシコかもだけど、wikipediaによるとアメリカの参加者多いなるほど＞＜
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さんがブースト
バハ1000とかクロスカントリーラリーは昔から開催されてるよ
日本じゃ全然話題にならないけど
ラリーはX-Gamesのラリーとラリークロスが人気
それに付随して公道や林道を使ったラリーも盛り上がりつつあるかなといった印象
そういえば、アメリカってパイクスピークは(ある程度？)盛り上がってるのに、あれほど大自然な国なのにWRCみたいなスタイルのラリーがあんまり盛り上がって無かったり、冒険好きな国なのにパリダカ(今の名前わかんない)とかキャメトロみたいなスタイルの冒険重視のラリーが無いっぽい(？)の、謎＞＜
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さんがブースト
これは市販車でやられてる手法
増幅させた磁励音をスピーカーから流して歩行者に接近を知らせてる
フォーミュラEもえらい大きい磁励音聞こえるけど、スピーカーから音流してるんだろうか？
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さんがブースト
電気自動車、インバーター音をスピーカーで出す事を義務付けるべき
RE: https://mstdn.maud.io/users/menominun/statuses/106113655741646168
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さんがブースト
パイクスピークのEV部門は車両の接近を知らせるサイレンを装備するようレギュレーションで義務付けられてる
ラリーもそんな感じになるんじゃない？
「LPセダンミーティング（7）」YXS10のブログ ｜ クルマはセダンがいい - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2129131/blog/42867784/
クラウンコンフォートは2007年までコラムMTが設定されてたっぽい？＞＜
トヨタ・クラウンコンフォート - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88
諸行無常＞＜；
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さんがブースト
コラムのハイエースなんてもうクラシックカーなんじゃ？
コラムシフト時代の古いハイエースなら、レンタカーとかにありそう？＞＜；
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さんがブースト
コラムMTなんて生まれてこの方見たこともないわ
ハイエースのMT、今はインパネシフトらしい・・・＞＜
昔のタクシーってコラムシフトMTだった記憶＞＜
あと、ハイエースがコラムシフトだったかも？＞＜(今も？＞＜)
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さんがブースト
よく考えたらコラムシフトの車ほとんど乗ったこと無いや
今日日めったに見ないけど
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さんがブースト
英国仕様車はセレクターが左ハンドル車と同じ方向についているかも
英国車って右ハンドルなのにレバー周りの仕様は左ハンドル準拠
つまり、輸入車の右ハンドル仕様と同じ
ていうかこれ書いていまさら気づいたけど、ひねる方式(回す方式)、タイヤの回転方向に一致するってすごくわかりやすいデザインだと思うし、乗用車が採用してるレバー上下式と比べてもかなり優れてるんでは感＞＜
たぶんだけど、レバー上下式だとMTのコラムシフトとあわせるためにそうなってて、レバーひねるというか回すやつはその制限がなく、直感的になるように前が上で後ろが下というかタイヤの回転方向と同じに出来たって事かも？＞＜
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2017年 4月に登録
