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つまり風景見ただけで、オレンジの脳内の制御不能な地域判定エンジンがこの辺りって判定した><

現場のすぐ先の出口(exit 279)から出た所にサンドウィッチやさんの方のサブウェイあるからたぶんあってる!><;
(ユタ州に地下鉄なんて無い><)

画像が90度傾いちゃったけど><;
1/2と1/0.5って、直感ではこうじゃね?><

ヤモリ来たけど、写真撮ろうとしたら逃げちゃってかろうじて撮れた><;

つまり、だいたいこの辺りを物流と商業の複合地域になってる函館地区新都心にする感じ><

新潟市BRT第1期導入事業概要について(平成28年公表)
2 本市が目指すBRTと公共交通ネットワークのすがた(PDF:715KB)
[pdf] city.niigata.lg.jp/kurashi/dor

偉い!><(オレンジが珍しく誉められる国内事例)

新たな路面公共交通システムの導入に係る基本的な考え方 (PDF形式, 1.10MB)
平成 29 年3月 名古屋市
[pdf] city.nagoya.jp/jutakutoshi/cms

2016年4月26日
名古屋市:街路樹の現状(暮らしの情報) city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/

アメリカの研究の都市緑化の評価で酷い評価だった神戸市(日本の都市で唯一の調査対象)が、このデータでは名古屋と横浜に次いで3位って、マジで日本の都市って全然緑化されてない・・・・><

雑にこのくらいのエリアがこのバス会社が路線バスを走らせてる範囲?><

ポートランドの都市計画図をひとつ引用するとこんな感じ><
ばっちり用途をわけてある><
こういう図がレクレーションとか安全とか色々な要素ごとに何枚も作られてる><
こういう風に1980年代に計画して、時間をかけて今はだいたいこの通りになったっぽい?><(まだそこまで読んでないので詳細不明><;)

で、こうなったので「こんな偶然ある?><;」っておもしろかった><

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:realtek:

思考の /dev/null