nezuko_2000 @[email protected]

この前下取りで入ってきたV50のディーゼルちょっと気になったんだよなぁ〜

ストップアンドゴーの多い関東地方だと、EGR付きディーゼルは間違いなく死だと思うけど

ボルボはC30 Rデザインに乗ってみたいんだよなぁ
5発がどんなもんか気になるし、シンプルにC30のデザインが好き

横置きのプリンスエンジンは結構丈夫なんだ
縦置き版のN13は年式的な古さも相まって死ぬほどボロい個体しか見ない

ミニの部品が流用できるのか

PSA HDi engine - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_HDi_engine

ぷげおとのディーゼル
元々はフォードとの共同開発だったんだ
後にバイハツと提携して、ミニに供給されたと

えぇ……

BMW N20 - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20

あ、N20はプジョーに供給されなかったんだ

N13(1.6l 4発ガソリン)は年式的にどうしょうもないゴミしか残ってないイメージ
中古車買うならメンテナンス履歴はチェックした方が良いかも

2.0l 4発ターボに関しては割と壊れない(当社比)
ヘッドカバーのオイル漏れとリターンホースからの冷却水漏れさえなんとかなれば変な壊れ方はしないイメージ

プリンスエンジンか
バイハツの呼称だとNエンジン

2000年代後半のプジョーのエンジンってバイハツと共同開発じゃなかったっけ？

もしかして、207CCのパワトレってGTiと同じ？

207CC GT 電動オープン 5MT シートヒーター ナビ ETC(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6524717348/index.html#mainBlock

207CC
まだ値上がりフェーズには入ってないね
MT設定もあるし良いわね

3ドアMTならあるよ(但しディーゼル)

(208CCは)ないです。

208 シエロ キーレス・ナビ・バックカメラ・16インチAW(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6623875137/index.html#mainBlock

208くんも輸入ナマポカーとして順調に成長してきてるねぇ(？)

値崩れしてきた208の屋根を切って乗ると
なるほどなぁ〜

屋根が開くだけでQOLが倍くらい向上する

粉々にする前提でカーに乗るな2025