ヴィッツ（トヨタ）ＲＳ（2010年12月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】 https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/VITZ/10067132/
よくよく考えてみたら
NCP131くんも最小回転半径5.6mだった
このクルマ、5ナンバーの癖に小回り効かなくて辟易したな
nezuko_2000
さんがブースト
数字だけ見るとノマドの最小旋回半径5.7mは驚きがあるけど、実際は普段乗ってる全長4.6mで旋回半径5.1mのアクセラセダンよりは駐車やりやすかった感覚
nezuko_2000
さんがブースト
「富士重工前」は残り続けると思う
自分が子供のとき最寄りだった「木の実保育園前」はその保育園の名前が変わったときすぐ「野崎2丁目」に改称したけど、富士重工がSUBARUになってからもバス停はそのままだからたぶん小田急バスはずっと残してくれると思う
昭和設計のクソ狭駐車場の民的には
全幅よりも最小回転半径、全長、オーバーハングが取り回しに影響する気がする
3ナンバーでも全長が短くて、最小回転半径が小さいクルマはむしろ駐車が楽
立体駐車場とか、5ナンバーしか入らないカーポートの民は知らんけど
nezuko_2000
さんがブースト
5.7mでも、駐車あんまり気にならんかったねえ。車体が小さめな分はあると思います
富士重工前
未来永劫残してほしい
nezuko_2000
さんがブースト
ジムニーノマド（スズキ）ＦＣ（2025年4月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】 https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/JIMNY_NOMADE/10156365/
ノマドくん
スイスポくんと同じ全長なんだけど、最小回転半径は5.7m(スイスポは5.1m)もあるんだ
その割にオーバーハングは短いから小回りはあんまり気にならないのかな？
スズキ・LJ50型エンジン - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBLJ50%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
80年代後半まで軽四に2ストを使い続けたスズキ君も大概やな
貧乏極めるとそれはもう狂気なんやなって……
狂ったマリオ高野
nezuko_2000
さんがブースト
血、青くするか……
nezuko_2000
さんがブースト
三鷹育ちなので富士重工には多少の縁があり、ちょっとした憧れもある
RRサンバー
走破性はめちゃ高いのと、エンジンルームの上に布団敷いて寝れば暖房になるので、種々の欠点を押してでも欲しいなら良いんちゃう？
まあ、色々と欠点はあるけれど
スバルの出した性能要件が厳しすぎて、ダイハツから「ウチでは無理！」と断られてしまったので
仕方なく三鷹のファクトリーで自前のチューニングを施したらしい
nezuko_2000
さんがブースト
そうだったんだ！スバル義理固いな
ちなみに、ダイハツOEM後の赤帽サンバーは今でもスバル独自チューンです(小声)
ウチの近所の郵便車が前者ミニキャブMIEVに置き換えられたので、毎日見るよ
テリキくんを貨物登録にすればワンちゃん……？
nezuko_2000
さんがブースト
テリキくんと軽バンの2台体制ができたらもうどこにでも行けてなんでもできて最高なんだけど、おサイフが許してくれない～
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
