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nezuko_2000 さんがブースト

ワンペダルドライブって乗ったことないけど、緩いワインディングぐらいだったら、アクセルペダルの操作だけで走れるんかね :thinking_shamiko:

テスラ
あの重いパワステとワンペダルで何故運転が下手なヒト達から支持を集めているのかとても不思議

テスラはデフォルトがワンペダルなので、試乗時にみんなガックンガックンしながら止まる
と営業のネコが苦笑いしてました

ワンペダル
ペダル操作がON/OFFしかない運転が下手なヒトが乗るとガックンガックンになります
パーシャル操作ができる運転上手いヒトだとウルトラスムーズな減速、停止ができます

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エンジンブレーキつよつよにしてブレーキペダルを踏まずとも停車までできるモード
所謂「ワンペダル」、日産式の呼称だと「eペダル」ですね

nezuko_2000 さんがブースト

うちの車にも4段階のエンジンブレーキ付いてるけど、アクセルを踏み続けると解除されるので、それがない版みたいなもんか。

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nezuko_2000 さんがブースト

エンジンブレーキめっちゃつよつよモードなんかな。ガックンガックンしそうだが。

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nezuko_2000 さんがブースト
nezuko_2000 さんがブースト

シングルペダルコントロール?
>シングルペダルコントロールを採用した。アクセルペダルだけで加減速から完全停車までできる
(写真に写る二つのペダル) response.jp/article/img/2025/0

まあ、「RSとe:どっち買う?」
と聞かれたら、ワタシはリセールバリューの良いRSを選びますが()

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ベースグレードが補助金込みでガソリンのトップグレードと同等か少し安いくらいくらいですね
ランニングコストの安さを加味するとあながち悪い買い物ではないかも

nezuko_2000 さんがブースト

200万ちょいって考えると、N-ONE RSとほぼ同じ価格か。
そう考えると、べらぼうに高いってわけでもないけど、補助金の恩恵も感じられないな :blobcatrollingeyes:

:bt:

CEV補助金対象 車両(EV)_CEV、EV・PHEV用充電設備、V2H充放電設備、外部給電器、水素ステーションの補助金交付を行う次世代自動車振興センター cev-pc.or.jp/newest/ev.html

N-ONE :e
補助金57.4万も出るの……
下手したら200万切るじゃん

ホンダが新型軽EV『N-ONE e:』を発売、航続295km、価格は269万9400円から | レスポンス(Response.jp) response.jp/article/2025/09/11

補助金込みで200万ちょい?

westfield-sportscars.co.uk/

ウェストフィールド スポーツカーズはまだ活動してるっぽい

ウェストフィールドが開発してたヴァンケルロータリーってどんなのだったんだろう?

nezuko_2000 さんがブースト

ただのキットカー会社ではない英ウエストフィールド社に学ぶ 「お金の稼ぎ方」とは | AUTOCAR JAPAN autocar.jp/post/247670/3

>そしてハイブリッド・モデルには、ウエストフィールドが開発し、近くのアドバンスト・イノベイティブ・エンジニアリングが製造を請け負う新ヴァンケル型ロータリーエンジンが搭載される。

!?

Self-driving setback as Westfield Autonomous Vehicles falls into administration - Cars of the Future carsofthefuture.co.uk/self-dri

ウェストフィールド
2022年に破産してた
自動運転やってた子会社は解散して、今は別の別の親会社の元で活動してるっぽい?

乗れば乗るほど嫌いになる不思議な乗り物

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