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クルマで言えばどのくらいだ?

ルーミーくらいです……

nezuko_2000 さんがブースト

トヨタがもうすぐ出すであろう新型の2シータースポーツクーペ(GR GT?とそのレースモデルGR GT3)、グッドウッドFoSで並んで出てきたけど...
これは期待できるぞ...!!

上の前橋はそう言ってるが、下の高崎は素直だな!

そろそろお仕事に飽きてくる時間帯

nezuko_2000 さんがブースト

新しい朝が来た
希望の浅田忠信
~THE ALL NEW TADANOBU ASADA~

nezuko_2000 さんがブースト
nezuko_2000 さんがブースト

どうせあとは全部クルマが自動でやってくれるから、初期設定は全部ディスプレイでやればいいよね!
がテスラ

使う頻度の高い操作でいちいちディスプレイに触れることを要求してくる中華メーカーのチンパン設計よりはマシだが、借りぐらしのワイにとってはどちらもウザい

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バイハツやボルボ(吉利)ほど、事あるごとに画面操作は要求しない(させない)が、初期設定を全てディスプレイで完結させようとしてくる

テスラ
モデル3の後期以外はセレクターがダイムラー方式に似たものを採用してるんだけど
回生ブレーキの強度はわざわざディスプレイで設定させるんだよね

テスラに試乗した時の感想文を探してるけど、眠すぎて見つからない

シフトレバーとウィンカーレバーが廃止されたモデル3後期に乗ったけど……

モデルYは同じUI採用しなくて良かったね(汗)

nezuko_2000 さんがブースト

正直、テスラのシフトレバー廃止はやり過ぎ中のやり過ぎだと思うよ…。

EV信者がトヨタ bZ3Xのステアリングを見て
「TVのリモコンかよwww」
とバカにしていた割には、みんなヒョンデの物理ボタン続投宣言にはダンマリなのね

それでIONIQ 5持ち上げてるの謎だわ

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