nezuko_2000 @[email protected]

Felber Oasis, 1980. Willy Felber found a market for luxury SUVs in the late 70s by taking the International Harvester Scout II and giving it a restyle that including fitting the quad rectangular headlamps from a Fiat 125. He made somewhere between 50 and 70 4X4s as late as 1984, 4 years after IH had stopped making the Scout. Source, [email protected] #conceptcar #weirdcarmastodon #felber

やきんがおわらない ​​

エンジン別途図解してみる
箱で捉えて配置決め、細かい書き込みはそのあとボチボチでOKだと思う

RE: https://misskey.io/notes/a6wglvmb4mke0182

前の家のお隣さんがピカソ乗ってたけど、いつの間にかハリアーに乗り換えてて少し寂しかった思い出。

ですね。左前のホイールハウスはそのままフットレストになるんですけど、右前のはアクセルペダルの邪魔になりがちという認識です。

ホイールハウスがペダル配置の邪魔になる問題か。

左ハンドルのメリットは、ペダルがオフセットしないので運転しやすい（車種による）のと、1速2速が手前だから変速操作が若干しやすいことぐらいじゃないですかね？

これは真実。あと停車してるバスの追い越しとかも反対車線が全く見えないですね。

ふと思い出したんだけど、某YouTube動画の中で「左ハンドルの右折は絶対信号が変わるまで待った方がいい。」って言ってた。不便さが認知された結果なのかね。