ふい~~~成人男性のフリをするのも大変だニャ。
もうちょっと真面目にオイルの規格について勉強します(汗)
規格の概要をよく読むとタイミングチェーン云々言ってるよRE: https://mstdn.nere9.help/users/nezuko_2000/statuses/114348412735972419
低速プレイグニッション問題のないエンジン使ってるし、SN通さずSMで止まってるZnDTPマシマシオイル入れとくのがアドなんだよなとくに最後までローラーロッカー化されなかったEJ20
そんな事情もあるのかダウンサイジングターボのノッキング対策だけかと
やっべタイミングチェーン伸びるじゃん!でSP規格になったってワケ
でもZnDTPは触媒傷めて排ガスを汚くしてしまう成分でもあるので環境のために使用量を規制してしまったせいで無事にエンジンが傷むのがSN規格のエコオイル
これはそうZnDTPとか入れないと動弁系が死ぬ
エーゼットは最近面白いエンジンオイル色々出してるよね試しに使ってみようかな?
機会があって使ったことあるエステル系だと、パワークラスターのビレンザレーシング(現在のスーパーレーシング)当時の価格でリッター1万円!
実際は添加剤のぶんもあるので、100%ってワケじゃないと思うが
300Vってフルエステル(?)なんだ
エーゼットのMER-999が「エステルオイル100%」
ニューテックのNC41も"エステルが主成分"って言ってるね
モチュールの高いやつとか
某オイルメーカーのエステル配合を謳ってるモータースポーツ向けのオイルのSDSを覗いてみたら、意外にもVHVIやらPAOやらを色々と配合して、コストと性能の妥協点を頑張って探ってんなと思ったそこもオイルメーカーのノウハウなんだね
フルエステルのオイルって何かあったっけ?
でも、ベースオイル全部エステルにしたオイルも一度体験してみると面白い価値観ぶっ壊される衝撃がある
フルエステルが理想的かと言うとそうではないわけですしまあ、エンジンオイル選びって難しいね
エステルを添加してやれば十分性能出るってのは、さっきリンク貼った島津の論文読むとわかるよじゃあそれでいいじゃんと
全部エステルにするとおかねがかかるので、PAOベースにエステルを添加したやつでいいやーって落ち着き方
思考の /dev/null