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もうちょっと真面目にオイルの規格について勉強します(汗)

nezuko_2000 さんがブースト
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低速プレイグニッション問題のないエンジン使ってるし、SN通さずSMで止まってるZnDTPマシマシオイル入れとくのがアドなんだよな

とくに最後までローラーロッカー化されなかったEJ20

そんな事情もあるのか
ダウンサイジングターボのノッキング対策だけかと

nezuko_2000 さんがブースト

やっべタイミングチェーン伸びるじゃん!でSP規格になったってワケ

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でもZnDTPは触媒傷めて排ガスを汚くしてしまう成分でもあるので環境のために使用量を規制してしまったせいで無事にエンジンが傷むのがSN規格のエコオイル

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nezuko_2000 さんがブースト

これはそう

ZnDTPとか入れないと動弁系が死ぬ

エーゼットは最近面白いエンジンオイル色々出してるよね
試しに使ってみようかな?

nezuko_2000 さんがブースト

機会があって使ったことあるエステル系だと、パワークラスターのビレンザレーシング(現在のスーパーレーシング)

当時の価格でリッター1万円!

実際は添加剤のぶんもあるので、100%ってワケじゃないと思うが

300Vってフルエステル(?)なんだ

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エーゼットのMER-999が「エステルオイル100%」

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ニューテックのNC41も"エステルが主成分"って言ってるね

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某オイルメーカーのエステル配合を謳ってるモータースポーツ向けのオイルのSDSを覗いてみたら、意外にもVHVIやらPAOやらを色々と配合して、コストと性能の妥協点を頑張って探ってんなと思った
そこもオイルメーカーのノウハウなんだね

フルエステルのオイルって何かあったっけ?

nezuko_2000 さんがブースト

でも、ベースオイル全部エステルにしたオイルも一度体験してみると面白い

価値観ぶっ壊される衝撃がある

フルエステルが理想的かと言うとそうではないわけですし
まあ、エンジンオイル選びって難しいね

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エステルを添加してやれば十分性能出るってのは、さっきリンク貼った島津の論文読むとわかるよ

じゃあそれでいいじゃんと

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nezuko_2000 さんがブースト

全部エステルにするとおかねがかかるので、PAOベースにエステルを添加したやつでいいやーって落ち着き方

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