nezuko_2000
さんがブースト
ある程度流速がないと排気効率よくならんので・・・
だから低速重視だと細いパイプの方が都合良い
上で伸ばすには極力抵抗排除
1NZ乗りたい……
初代ヴィッツほちい
排気系をわざと抜け悪くして中低速トルク特性をフラットにしてるのかなぁ……？
その代わり、上まで回してもパワーが出なくてフン詰まり感が出る
排気系変えるだけで変わるのか
nezuko_2000
さんがブースト
2ZR用の中間パイプを加工してポンしたら少しだけ直線伸びるようになった
たぶん純正の排気系が街乗りでの乗りやすさにステ振りしてる
排気レイアウト一緒だから1NZのエキマニに合うフランジを重ねて溶接するだけでいけるんだよね
RE: https://mstdn.nere9.help/users/nezuko_2000/statuses/114234513494895896
nezuko_2000
さんがブースト
マレーシア系グンマー人
nezuko_2000
さんがブースト
DEXエンジンスワッププレオプラスｗｗｗｗｗｗｗｗ
レガシィタービンを添えて
RE: https://misskey.io/notes/a5uxazo242a10duw
しかし、上まで回した時のパンチがちと足りないのが残念だった
まあ、その分乗りやすさと堅牢性にステ振りしたエンジンだろうし
1NZ
MTで渋滞ハマっても運転が楽なのすごくいい
nezuko_2000
さんがブースト
エンジンはマジで良いよ
1NZだもん
あえて愚行を犯すことを許される
それが趣味（？）
nezuko_2000
さんがブースト
ほんとこれ
最初からレガシィでも買った方が悩みは少なかった
でもあえてドラムブレーキのFFを買いたかったんよ
クルマオタク
いつも間違った金の使い方をする
nezuko_2000
さんがブースト
TY85ベースで同じメニューやったら500馬力級のエンジンでも積むんですかって話になる
500馬力級のエンジンほしいわね
nezuko_2000
さんがブースト
乗り出し150万（ODO2800km）のミサイル
ゴミカスうんこミッションに40万ほどぶち込んでどうにかしようとしたのに、18万キロのインプの方が変速は調子いい
ダイハツ エッセ660 D （ベージュ）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6215653862/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ヒツジのネコへ
おまいもエッセ（3AT）に乗らないか？
困ったことに
言い出したワタシがクソ安いショボいクルマが欲しくなってきた
nezuko_2000
さんがブースト
代車借りるといろんな車に乗れて楽しいけど、セルフ代車芸をするといつでも慣れてる車に乗れて落ち着く
ワイのエッセ11.1台分に相当します
nezuko_2000
さんがブースト
ワイのGC1.5台分・・・
ふい～～～
成人男性のフリをするのも大変だニャ。
2019年 1月に登録
