nezuko_2000
さんがブースト
高級車作っても売れるとは思えないし、かといって今より単価の安いジャンルは利益出ないし、いい場所で戦ってるのは間違いない
けど、ホンダ以上に自社のラインナップで需要を食い合ってると思う
食い合ったところでどーせ中身一緒ってのがホンダとの違いだけど
nezuko_2000
さんがブースト
むしろ選択肢を狭めまくってるいくつかのメーカーの先行きを心配した方が良いと思う
ミドルクラスのSUVで一本足打法してるスバルとか
nezuko_2000
さんがブースト
というか発生する熱とかも
nezuko_2000
さんがブースト
メガワット級をパンピーが扱うの、惨事が起きないか心配
そゆことでしょうな
nezuko_2000
さんがブースト
BEV専業だとBEV市場が先ぼそったら会社ごと潰れるしかないわけで
選択肢を広げておけばどれか生き残るだろうし、どれも売れるならそれはそれでいい
トヨタがやってることと一緒
個猫的にはBEVのアダプターは公共インフラである充電器を破壊（コネクターピン折れ）するので、使用しているならず者たちと推奨しているアホメーカーどもは全員車両火災で焼け死んでほしい
※意見には個猫差があります
nezuko_2000
さんがブースト
USB、規格違反製品を全く所有していない人いないでしょ
nezuko_2000
さんがブースト
外野としては、面白いからUSBのような魔境になっていってほしい
ま、そっか
BEV需要の伸びが鈍ってる今の情勢で、BEVに変わる第二の矢（今後の屋台骨）とも思ったけど
nezuko_2000
さんがブースト
結局のところ用途別の住み分けじゃね
あと、1000kW級の超超急速充電はテスラへの対抗とも見て取れるか？
この充電速度でCHAdeMoや汎用企画に適合したら、規約違反のアダプター使用勢を一掃できる？
さすがに無いか
BEVはただのとっかかり
本命はPHEVってことなんかなぁ……？
nezuko_2000
さんがブースト
THSⅡが一番身近でわかりやすい例だけど、HEVって最大効率特化のものすごい尖ったスペックのエンジンを上手に運用してとんでもない燃費をひねり出していくものなわけじゃん
nezuko_2000
さんがブースト
自動車用量産ガソリンエンジンの熱効率世界最高の座もBYDがトヨタから奪い取ったし
PHEVの燃費バトルはマジで本気だよね
まあ、日本を含めたグローバル市場でPHEV売るって方針固めたあたりで
BYDも長距離需要にまでBEVを無理に訴求するつもりはないだろうし？
馬力戦争、カタログ燃費競争みたいなもので
販売上のアピールポイントのためにカタログスペックを盛るのが目的
ってのもあるか
nezuko_2000
さんがブースト
中国は今航続距離戦争が過激化しすぎているので・・・
nezuko_2000
さんがブースト
そのように見ています
電力インフラ的にこれをたくさん並べるのは無理があるので
nezuko_2000
さんがブースト
DC18RFのリリースが2018年の2月頃？で、日本国内でバッテリー火災が大流行しだした年が2018年
この年の火災原因で前年に比べて明らかに増えたのは電動工具バッテリー"だけ"
そういうことです
皆殺しですね
RE: https://misskey.io/notes/a5i7lt1d03k606zw
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
