まあ、実際問題さぁ
急速充電をおかわりしながらBEVで数百km走るのは一部のもの好きしかいないってことくらい当のBYDでもわかってるか
（売上の半分がPHEVだし）
スペックをめいっぱい使い切るという目的ではなく、技術ショーケースと実用領域での安全マージン確保が目的って感じか
nezuko_2000
さんがブースト
マキタが現行の急速充電器（DC18RF）を発売したとき、互換バッテリーユーザーの家がみんな灰に変わったわけじゃん
でもマキタ純正バッテリーなら大丈夫なわけで
それほどのスペックを誇るバッテリーを急速じゃない充電器でのんびり充電するのは安全じゃん？熱も出ないし
そういうかんじ
nezuko_2000
さんがブースト
個人的には、それほどの急速充電に対応したバッテリーを搭載してるんだからその辺の自称急速充電器で充電する程度の電流は安全で良いよねって考え方するかな
nezuko_2000
さんがブースト
逆に言えばガソリン車だってポンプのスペックを大幅に落とせば50L給油するために一晩かけることは可能なわけで
nezuko_2000
さんがブースト
「EVの充電に時間がかかるのは政府が電力政策に失敗しているからだ、車両側はもっと短時間で充電できる技術水準で作られてる」と主張できるわけで
nezuko_2000
さんがブースト
（「EVは充電時間が～」論者をねじ伏せるのが目的であって、実用性はそれほど考えてないんじゃないかな）
nezuko_2000
さんがブースト
BYD unveils new EV platform with 1,000-kW supercharging support, starts Han L, Tang L pre-sales
https://cnevpost.com/2025/03/17/byd-new-ev-platform-han-tang-l-pre-sales/
これ、設備工事のコストとか専有面積どうなるんだろう……？
nezuko_2000
さんがブースト
受電設備が鉄道か工場かってレベルになりそうだけど、充電に時間がかかるのは車のせいじゃなくインフラのせいだぞって話にはできるわね
nezuko_2000
さんがブースト
はえー
BYDが1000KW（not 1000W）充電のBEV発表したの
5分で航続距離400km分を充電、これで停止時間あたりの航続距離の増加がガソリン車の水準に並ぶと
トヨタ スターレット1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済 （ブラック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8140854613/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
買え（命令形）
ヴィッツ「ヤリスです。」
MAZDA2「ヤリスです。」
ヴィオス「ヤリスです。」
ヤリス「？？？？？？？？？？？」
nezuko_2000
さんがブースト
ヤリス、いろんな中身があってよくわかんない
【初心者、未経験者、パッド、キーボード勢大歓迎！】3月24日（月）21:30よりPCレースゲームの#AssettoCorsa にて『Fediverse Touring Car Championship Test Race 5』を開催します
参加/観戦希望の方はこのポストにリプライをお願いします
当日はDiscordで配信も行っておりますので、「興味はあるけどいきなり参加するのは怖い！」という方は観戦をおすすめします
https://discord.gg/Nu5g7tK5
AC200 series (2023)
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Yaris_Cross#AC200_series_(2023)
ああ、ヴィオス/ヤリス（アジア仕様）系列のSCVなのね
本家ヤリスクロスと違ってプラットフォームはダイハツ DNGA
でもこれ、ロッキー/ライズ/アティバと車格が被らない？
nezuko_2000
さんがブースト
ミッドナイトローズ（妄想）
#COM3D2
幻惑の白き妖精（スクショ2枚目の左側の人）も作りたくなってきた、気力あったら作る予定
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
