ドイツの某メーカーも腐りはしないが（そもそも関東だからそんな錆びんし）、部品の耐久性はだいぶクソな上に余計なもんが死ぬほど付いていて、整備性も終わってる
「これでスズキ車の5倍も値段するとかうせやろ！？」と正直思いましたよ、ええ
腐るのは値段が値段だからしゃーないね
樹脂部品と配線の耐久性がアなのもまあ、うん
nezuko_2000
さんがブースト
F6A世代もK6A世代もSズキは至る所が腐る、R06Aはコストダウンで整備性落ちたし…
トルクスプラス
スズキ車はどこのボルトに使ってるんだろう？
スズキ、日産もトルクス使うんだ
nezuko_2000
さんがブースト
日産はトルクス使うから外車よ
nezuko_2000
さんがブースト
”合う工具があれば”ね
エアリプ
輸入車触ると日産以外の日本車が全てマシに思えるよ……
EGR制限プレートについて、その作用とは？
執筆者 店主 | 11月 14, 2019 | 2019 ディーゼルを長く乗ろう！ | コメント0件
https://recharge.jp/blog/deeg/delong/egrlimitegr/
ヘッドとEGRクーラーの間にプレート噛まして流量制限する仕組みなのね
思ったより力技だった
EGR制限プレートなんてものがあるんだ
nezuko_2000
さんがブースト
長く乗るつもりならエンジン壊す前に社外品のEGR制限プレートをつけてください。
マジで
RE: https://misskey.niri.la/notes/a3ody3o1wh
nezuko_2000
さんがブースト
2階建てバス><
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
体がガソリン臭い
わしゃ帰ってきたヒトラーか
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
