ネズコ NZK200 @[email protected]

インプレッサの事例だと、90年代はステアリングラックのギア比が標準車は15：1、typeRAっていう競技用グレードの一部が13：1でクイック化されてて、WRCが11：1

これが20年経ってGJ/VA型の時代になると、標準車が13：1でWRXの一部のサーキット走ってくれよグレードが15：1になる
箱が良くなったからクイックラックでも一般人が普通に乗れるようになったから駐車場の取り回し考えてクイック化したらしいのと、サーキット走る車はあんまハンドル切らないので微調整がしやすいギア比の大きいラックになってるんだとか

いるなら売るよ!!
ってスタンスらしいので三菱の軽だけ選び放題!!

入庫してるんじゃなくて､個人的に買ってるっぽい
相当重傷である

三菱の軽は無限に見れるからあの店

ショールームにミニカダンガン顔のウォークスルーバンがあるからね
店主さんが三菱の軽が大好きらしい。
近所にあるんだけど、しょっちゅう三菱の軽が置いてあって､ここまで名前が出てきたやつ全部置いてあるの見たことあるよ

あんまりにもいい車だとその後何台も乗り継ぐ異常者コースになる可能性もあるが､それもまた一興

１回知り合いの店に車見に行ったんだけど、ekスポーツが置いてあって普通にコレになる可能性もある
維持費がつらいが

パジェロミニのコストのかかり具合はちょっと見ただけでわかるものね。
三菱らしいクルマ作りをかんじる

サウナで整わなかった者は皆、心臓が止まって死んだよ

スバル3600

大人しくekしばきます