ネズコ NZK200 @[email protected]
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2019年 1月に登録
でもパジェロミニは本当に良いクルマだよ
パジェロミニ
2012年式ですらオイル漏れ起こしてる個体を見たのと、燃費が極悪なのでekやミニカと比べるとランニングコストは微妙なイメージがある
パジェロミニは……
故障覚悟で乗るなら良い車だと思いますよ
ネズコ NZK200
さんがブースト
ネズコ NZK200
さんがブースト
最終型は2012年式とかもあるなぁ
MTあるし意外と悪くないかも...?
ネズコ NZK200
さんがブースト
パジェロミニなら良いだって!!
なんで絶妙に古い車しかokしてくれないんだろ
一応参考までに言っておくと
そんなにクルマのコンディションに神経質にならないなら、3G83積んでる軽はマジで変な故障が少ない
これは、前職で15年以上経過したクッッッッッッソボロい軽自動車ばっか整備していたワイの感想です
そもそも青犬氏の想定している予算のレベルがわからんので
乗り出し30万以下とかで探してるならどちらにせよ、10年以上経過したクルマばかりなので
その中ではミニカとかekはかなり低コストで運用できる部類でしょ
ネズコ NZK200
さんがブースト
まあいくらバンであれ、もう販売終了から十何年も経つおじいちゃんカーなんで...
いくらタフな車と言えど...ね
まあ、嫁とカーは新しい方が良いのは本当にそうだと思う
重課といっても、バンなら軽自動車税は数千円で済みますし……
ネズコ NZK200
さんがブースト
ミニカ、それに乗るのが目標ならいいけど別の車に買い替えるまでのステップならばやめた方が良い気がする
なにせほぼ重課税対象車のご老人、壊れたり車検費用だったりでコスパがいいとは思えんの
ネズコ NZK200
さんがブースト
自分なら高年式のアルトバンとか、維持費も本体価格も安いやつから行きたいけど、まずそういう田舎のノリとかあるんだなぁ…て感じ
ディーゼル規制区域外に出ると、走ってるトラックのラインナップがガラッと変わって新鮮な気持ちになるね
ネズコ NZK200
さんがブースト
ディーゼル規制区域だから古いトラック全然いないんだよね
だから修学旅行で京都行ったとき90年代のトラックがゴロゴロ走っててびっくりした
寒いのでぎゅってします
ネズコ NZK200
さんがブースト
給食のおばちゃんが乗ってたポーターキャブは流石にもう生き残ってないかな……？
そういえば、イプサムとかオデッセイも流行ってたような気がする
さすがに20年経つと記憶ってすげー曖昧になるな
そういえば、タウンエースノアを幼少期にすげー見かけた
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