夜分遅くに申し訳ありません
あのとき助けていただいた漫湖です
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
何プレイリストにノコノコ出てきてんだよ、マンコ
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
誰だよ(本音)
どこの曲だよ(イスタンブル)
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
ベストカーの名前だけ見て脊椎反射でバカにするのは、記事を鵜呑みにしてるヤツと同レベルだよって話
DIYでそこまでできたら立派でしょう
オレはできない
というか、やりたくない
やっただけでもすごい
ベストカー読者を上からバカにするのは結構なことですが
知的な皆さんはちゃんと記事を読んで、どこがデタラメなのかを理解した上でバカにしてますよね？
ベストカーのクソ雉よりこっち読め
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
精緻可憐複雑怪奇？ そのとき、THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）はどのように動いているのか｜Motor-FanTECH[モーターファンテック] https://car.motor-fan.jp/tech/10008985
ちゃんとエンジンとハイブリッドシステムの機構を勉強してから、さっきの記事のどこがデタラメなのか答え合わせしてみるといいかも
嘘っぱち記事の内容なんて理解する必要もない
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
⌨
読んでも理解できねぇ…
関係ないけど、ちょっとだけ関係ある話を思い出したので
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
THS-IIの動き - 自動車 - ベルメーゼ https://www.belmayze.jp/automobile/ths/ths-sys2.html
>エンジンブレーキをかける場合は、ジェネレーターを通電させて負荷をかけることでタイヤからの動力をエンジンに伝えてエンジンブレーキを機能させています。
>上図は満充電時ですが、ジェネレーターで発電させた電力を使ってモーターを駆動して充電せずにすべての力をエンジンブレーキで消失させます。これはハイブリッドの中で最も効率の悪い減速になります。
ベストカーの件の記事がTHS-IIにおける動作を指して言っているのか謎
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
下り坂などで減速時に発電用モーターで発電して抵抗かける
↓
バッテリー容量がいっぱいでこれ以上発電させられない
↓
エンジンブレーキに切り替えるためエンジン回転
こういう感じかと
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
