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朝日新聞デジタル
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吉利のEVブランド ZEEKR、ウェイモ向け自動運転モビリティ「M-Vision」を発表［中国］ | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2022/11/29/364644.html
ニンゲンベッドほしい
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何やろうとしたか忘れた
ねよ
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おたくすぐ三島由紀夫
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切腹は！切腹はしたんですか！
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京都大学学生寮の祭りで「総長室突入」企画 本部棟に侵入した学生5人を停学処分｜社会｜地域のニュース｜京都新聞 - https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1341033#Echobox=1727343053
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というか、コイルばねなのにエアサスみたいな乗り味出せるC5 Xってすげーな！
最後までLMHたっぷり
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これは・・・EVとEDを掛けているんだろうか
SUVならではの高いアイポイントのお陰で車体感覚はデカさの割に掴みやすい
ただし、ボンネットの高さと鼻先の長さのせいでフロントの死角がかなりある
あと、バイハツ特有のパラレルステアリングのせいで小回りが効かない
4WS付いてるのにこのザマか……
というか、そもそも全長 5170mm 全幅 2000mm 全高 1835mmのデカすぎる車体が日本の狭い道路に向いてない
デカすぎて固定資産税かかりそう
（独り言）今日初めてG07 LCIの電制アクティブエアサス搭載車を公道でちょっと転がしたんですけど
乗り味がC5 Xにすげー似てるなと思いました
最近流行りのふわふわ系ではあるんだけど、ただ悪戯に腰砕けなふにゃふにゃ足ではない
ちゃんと路面からの入力をサスペンションでスッと吸収してる感じ
文字通りのフラットライド感
しかも、ステアリングを切れば狙った通りのラインをなぞってくれる
新しいオキニを見つけてしまったかもしれない
まあ、あの車体のデカさとアルヴェル系のDQN好みの厳つい顔つきはいただけないが
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
