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というか、コイルばねなのにエアサスみたいな乗り味出せるC5 Xってすげーな!
最後までLMHたっぷり

あの感じの乗り味ならクルクルEPSもまあ許せるかな
ステアリングも過剰に機敏じゃないので

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SUVならではの高いアイポイントのお陰で車体感覚はデカさの割に掴みやすい
ただし、ボンネットの高さと鼻先の長さのせいでフロントの死角がかなりある
あと、バイハツ特有のパラレルステアリングのせいで小回りが効かない
4WS付いてるのにこのザマか……

というか、そもそも全長 5170mm 全幅 2000mm 全高 1835mmのデカすぎる車体が日本の狭い道路に向いてない
デカすぎて固定資産税かかりそう

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(独り言)今日初めてG07 LCIの電制アクティブエアサス搭載車を公道でちょっと転がしたんですけど
乗り味がC5 Xにすげー似てるなと思いました
最近流行りのふわふわ系ではあるんだけど、ただ悪戯に腰砕けなふにゃふにゃ足ではない
ちゃんと路面からの入力をサスペンションでスッと吸収してる感じ
文字通りのフラットライド感
しかも、ステアリングを切れば狙った通りのラインをなぞってくれる
新しいオキニを見つけてしまったかもしれない

まあ、あの車体のデカさとアルヴェル系のDQN好みの厳つい顔つきはいただけないが

コンフォートモデリングしてるオタクがおる

農耕車関係、なんか知らんうちに規制緩和されたっぽい

なんか作業機付けたままでも公道走れるようになったよ的な内容らしい

離れた農地までの自走が多い農家は50km/h仕様にするとかなのかも?><
トレーラーで運ぶ農家は標準の35km/h仕様?><

NEW HOLLANDT7 HD PLM Intelligence|日本ニューホランド株式会社 nh-hft.co.jp/product/new-holla

普通のだけど国内で使われてる中では最大クラスのこれは50km/h仕様が用意されてるけど、それは日本の高速道路走れるんだろうか?><

あ、これ道路運送車両法じゃなくて道路交通法のカテゴリーだな

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そういや、大特にも農作業限定という括りがあったな

このへんの法規もう忘れちゃった

そもそもJCBの高速走行できるアレは日本だと大特になるのでは?感

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