nezuko_2000 @[email protected]

モノコックの屋根切りは強度確保と合法化が面倒だよね～
ラダーフレーム車は基本的に乗車定員変更くらいでいいからその辺楽なんだけど

合法屋根切りカーすごい　http://www13.plala.or.jp/o_m_s/altola.htm

” いかす乗り物天国 ” GOGO大二郎 V-OPT史上最高の珍車 ” 宇宙船セルシオ ” - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=04S2MwS9omE

大助商店じゃん

正月スタイルの屋根切った車でも合法で公道走れそう

アメリカの車検のゆるさがうらやましくなることがある　https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/307991

2014年09月29日
真っ当な経営が“駄農”を退場させる！勝部農場のゆめちから戦略に込めた狙い https://agri-biz.jp/item/detail/8056

偶然にも今ちょうど日本最大規模の小麦農家である勝部農場を久しぶりに調べてたから、ある意味共通した話題であれかも＞＜

特集1 麦(6)：農林水産省 https://www.maff.go.jp/j/pr/aff/1602/spe1_06.html

勝部農場は、周りの農家が日本でのやり方に固執していた中でいち早く大型機械化を導入した先進的な農家で、古い考え方の農家に対しても色々発言してたりもする＞＜
そのローカライズが本当に正しいのかって視点無しに郷に従うと、こういうことも出来ない＞＜

だからオレンジは出羽守と言われても誉め言葉にしか聞こえない＞＜
比較してこそ、それぞれのやり方のメリットやデメリットが見えてくるわけで、比較しなかったら間違いや非効率に気づけないし、余所と比べた長所も見えてこない＞＜(比べなきゃ比べた結果はわからないんだから当たり前だけど)

ローカライズするにしても無視するにしても、理由に注目しないで「その土地の従来のやり方と同じにすればいい」でも「海外と同じにすればいい」でも、向きは逆でも結局やってることは同じ＞＜
比較して違う所がどこか見て「なんでそうしてるんだろう？＞＜　そうしないと何が起こるんだろう？＞＜」って考えることこそが大事＞＜

でも、その理屈で考えると、日本でも ばんえい競馬がある地域ではピックアップトラックが売れてそう・・・？＞＜；

文化の面でも、馬を自慢する人々(アメリカの農家)と牛は家族ではある見せびらかして自慢するものじゃない人々(日本の農家)って文化違いも、21世紀になっても結果として続いてるのかも＞＜

ビッグ3のピックアップたち。
これまでもこれからも､仲良く競い合って欲しいものだ。

お馴染みのトリオって感じでいいよね。