nezuko_2000 @[email protected]

車より先にホイールが届きやがった

職場のオタクと無限にチュウニズムやってた

めっちゃあって草

鉄道模型ええな〜

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Uber Eats配達員とカルガモの親子めちゃくちゃ良い

うおー！
奪還のロゼ観に行くはずが急用が入ってしまった

中国製EVを欧州で販売へ、世界展開も計画…ステランティスが合弁会社を設立 | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2024/05/16/381921.html

ステランティス、中国リープモーターＥＶを欧米で生産も＝ＣＥＯ | ロイター https://jp.reuters.com/business/autos/IGXDYHYVQ5MDPCS6JM6CPP4KIE-2024-02-21/

バラ風呂　人生初体験　85歳　2024.5.12 https://youtube.com/watch?v=g8aomvFIQAk&si=8IjkGRwSV28k9N_R

これ見てねる

とはいえ、BEV全体の車両本体価格が高止まりしているのは確かだが

BEVコンパクトSUVの北米価格を軽くググってみたけど、45,000ドルば特別安くも高くもないって気がする
あくまでも日産やヒョンデとの比較でだけど

ちなみにテスラ モデルYは42,990ドル
ミッドサイズのモデルYよりも高いコンパクトSUVって誰得……？

さっき例に出したクルマ
北米だと100～200万程度上乗せされてそうだけど

大衆ブランドばかりだけど、同クラス車の日本での販売価格を見てみると

BYD Atto 3：450万
IONIQ 5：479万～
VW ID.4：514万～
bZ4X：550万～
アリア：659万～

異常に安いBYDとヒョンデはダンピング価格な気もするが、日本市場の相場感からすると670万は割高感あるな
高級ブランドと比較すると600万円台は確かにお買い得に感じられるが……
リヴィアンってそんなにブランド力あるの？