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ちょうどゴルフIIカブリオレの在庫切らしてたからたすかる

nezuko_2000 さんがブースト

今じゃダミーグリルなんて当たり前だけど、70年代のしかも商用車で採用されてたってのが面白い

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1番グリルっぽいのがハリボテで下の謎の部分が本物のグリルって面白過ぎる。
キャラクター性のために頑張ったんだねぇ

ヘッドカバー開いたり、抜いたオイルを分析にでも出せば何かしらわかるかもしれないけど

エンジンオイル関係は効果の体感が薄いのがつらいところ

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そういえばそうだ。
T3のグリルっぽいアレはずっとハリボテで、当時のフラッグシップのゴルフとキャラクターを揃えるために作ったんだったね。

RE:
https://mstdn.nere9.help/users/nezuko_2000/statuses/112462278562700744

水冷T3になるとリヤのエアインテークはプラスチックのパネルで塞がれているように見える

空冷のエアインテークって実はこっちがメインじゃね説
もしくは車体下部から外気を導入して冷やしていたか

リヤエンジンだからもともとグリルはただの飾り、ダミー説

水冷化でグリルが増えたのは前方にラジエーターを置くことで、ちゃんと機能する空気取入口が必要になったからでは?

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コレ
水冷になったのに空気入れるところは増えるの謎だよね。
パワーあげたからかも

nezuko_2000 さんがブースト
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T3の空冷モデルと水冷モデルの見分け方はとっても簡単。
バンパーの上のグリルがないのが空冷で、あるのが水冷だ。

XADО 1 STAGE Transmission (チューブ 27 ml) マニュアルトランスミッション・ギア・デフ用オイル添加剤
xadojapan.official.ec/items/85

ミッション版1STAGEはXADO Japanの直販サイトで初めて見た
最近発売したばかりなのかな?

EX120の後継品が1STAGEという理解でいいかも

EX120は古い世代の製品なので

ソビエト車のオタクをFediverseで初めて観測した

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