【ビジネス解読】現代(ヒュンダイ)自動車労組が12年ぶり全面スト突入! 「労働貴族」が韓国経済を蝕んでいる (1/3ページ) - 産経ニュース https://www.sankei.com/article/20161016-HKN3LI4NQVN3DMZU2FFWVUQYAM/
ヒョンデは労働組合がめちゃくちゃ強い
海外工場の新設にすら労組が介入してきたこともある
特に労使交渉がこじれて頻繁にストライキをやることで有名で、工場労働者は賃金が高いから労働貴族なんて呼ばれている
人件費のコスト増分を取り戻すために、ヒョンデが苛烈な値下げ要求を下請けサプライヤーにする
そのせいで下請け企業の従業員は賃金があがらない
だからヒョンデの労組は蔚山市民とサプライヤーからめちゃくちゃ嫌われてるらしい
ゴジラファイナルウォーズ ジラ https://youtube.com/watch?v=Tcevit4dFps&si=G9MdlzJitZOL_EYO
やっぱマグロ食ってるようなのはダメだな
동희오토 - 나무위키 https://namu.wiki/w/%EB%8F%99%ED%9D%AC%EC%98%A4%ED%86%A0
起亜の軽自動車について調べてたら面白い話を知った
ドンヒオートという主に起亜の軽自動車を組み立てている会社があるんだけど
どうやらここ、労働組合が強すぎるヒョンデや起亜の工場で組み立てると人件費が高すぎて採算がとれない低価格車を生産するために設立された関連子会社らしい(ダミー企業とか言われてる)
基本的に非正規雇用の従業員しか採用しないことや、労働組合のゴタゴタで色々と問題視されてたらしい
Hyundai N | N Playlist — Nürburgring Eurobeat Dash https://youtube.com/watch?v=p2rmoi1caNY&si=hY1ox1Z6xXXIKZBJ
ヒィ~ディスク
#頭に舞い降りた謎ワード
What’s done to the Drift King’s Ioniq 5 N? https://www.whichcar.com.au/news/what-s-done-to-the-drift-king-s-ioniq-5-n
>Behind the rear five-spoke forged alloys you might notice an extra red brake caliper accompanying the standard two-piston stopper. This is attached to a stylish, CNC-machined lever in the perfect place for the DK to yank and initiate a slide.
書き方が曖昧だけど、やっぱり赤い方が油圧サイド用に追加したキャリパーらしい
ロックさせやすい位置にわざわざ追加したってこと?
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。