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JPN TAXI
客として乗りたいんだけど、なかなか捕まらない

ネコが某所で出会ったタクシーの運ちゃんから聞いた話だよ

いや~
あれはラリーのクルマだと思うけど(汗)

ちなみに、JPN TAXIは車椅子スロープが(展開に時間がかかって)使い物にならないので、車椅子客の対応をする時はセレナやトール/タンク/ルーミー、ソリオを配車するタクシー会社が多いそうです(小声)

香港だと「コンフォート」で売ってますよ

nezuko_2000 さんがブースト

JPN TAXI、海外でも同じ名前なのかなと思ったが、昔香港で見かけた時は確かクラウン名義だった気がする。

あと、車椅子スロープの展開に10分くらいかかるので「使えね~」って言ってました(小声)

タクシー運転手からは「使いづらい!」ってめちゃくちゃ不評らしいよ(小声)

それじゃあ、時速300km/hでかっ飛ばすマルセイユのタクシーになちゃうじゃないか

一応、開発目標はBMW並みに走れるミニバンだったそうで……

EPS体験会みたいな催しでRB1で電子制御切って広場で無茶苦茶やったんだけど
どんなにやってもスピンモードに入らなくてドライバーが「あれ~?エスティマの時は簡単に回ったんやけどな~」って言っててクソ笑った思い出
あの頃のオデッセイの動力性能は異常

nezuko_2000 さんがブースト

家の車がRA1だったころ、パイロンくるくる練習会にほぼノーマルのRA1もってってあれでジムごっこやって遊んだら思ったよりも使い物になって、あのクソ図体の癖に笑える運動性で結構楽しめたのを思い出す。

JPN TAXIが令和のプジョー 106だって!?(そうじゃない)

nezuko_2000 さんがブースト

LADA 4x4 Urban Нива (2015): Жесткость кузова youtu.be/6az014Giqbw?si=EYA5vm

土手に乗り上げた状態でリヤゲートを開くと閉まらなくなるニーヴァくん
かわいいね(?)

nezuko_2000 さんがブースト

2代目エスティマ、高めの歩道の段差に後輪だけ乗った状態だとまともにスライドドアが開閉しないくらいボディ剛性なかったんだよなあ。

うーんと
東北道を120km/hくらいで走ってると継ぎ目を乗り越える度にボディ全体がブルブル震える(スカットルシェイク)

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