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あと、あんまり古いクルマはどこか壊れたときに部品が無いこともザラなので(あってもめちゃくちゃ高い)どっちみち維持費は新車より嵩むし、維持管理するのにそれなりの根気が必要と思った方が良いです

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ただ、旧車と言われるレベルで古い(製造から10年超えた)クルマはほぼ必ずどこかしらの交換部品が発生したり、あとは13年超えると増税される(HVやBEVは例外)ので、コスパ良く長く乗りたいなら新車か未使用車を買うのが良いと思いますよ

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1,2年で乗り換える前提で8年落ちくらいの認定中古車に乗る
なら新車よりはコスパ良く維持できるかも

nezuko_2000 さんがブースト

全部を常に走行可能で維持すると維持費すごくなりそう、壊れたら数ヶ月くらい寝かせていいならそうかも

RE:
https://misskey.io/notes/9g8vy01g1v

nezuko_2000 さんがブースト

新車のローン払い続けてるなら旧車数台ローン無しで維持するほうが金銭的に楽だったりしないのかな
残クレって新手の車サブスクみたいなもんだと思ってる

車両本体価格の20倍の費用がかかるってコト?

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見積りシミュレーション : オートリーゼン|AUTORIESEN riesen.co.jp/estimate-simulati

ファッ!?

輸入代行の費用明細 / Marshal Cars marshalcars.net/cost.php

あ〜、15万+諸費用がかかるって感じなので(当たり前)

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輸入代行システム / Marshal Cars marshalcars.net/service.php

>手数料は一律 車両価格の3%
(下限150,000円)

ほんとに〜?

問題は船代だと思う
マルタから運ぶ方が安いのか、インドからの方が安いのか
あと、業者とのやり取りのしやすさ?

nezuko_2000 さんがブースト
海沿いのチェンナイにススギの中古車Dあるけど
nezuko_2000 さんがブースト
マルチスズキオムニと800を同時輸入して費用抑える回
 
インドから入れるのとどっちが良いんだろうね、マルタのほうが綺麗そうだけど
nezuko_2000 さんがブースト

「おとなの」をつけるとなんでもエロくなる 

おとなのあかちゃんほんぽ

Models - Fiat Malta fiat.com.mt/modele/

素の500はマイルドハイブリッドがまだ売ってるっぽい

nezuko_2000 さんがブースト
いやーわかんないっすね
素の500売ってたら売ってそうだけどね

ABARTH 595|ABARTH(アバルト) abarth.jp/595/

そもそも日本でも終売だったわ

そういえば、ヨーロッパではアバルト 595ってまだ新車売ってるの?

nezuko_2000 さんがブースト
ホリデーだから見たんだよ
ちなここフジスバルの前ね
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