nezuko_2000 @[email protected]

どっちでも良い
足回りのセッティングと外装が違うので、試乗して好きな方を買えば良い

そういえば、アメリカってテスラのサービスセンターはどんな形態で営業してるんだろう？

アメリカと売ってるグレード違うんだ

一応、トヨタはGR86を発売前に各チューニングパーツメーカーに配ってパーツを開発させてるので、社外パーツを付けてほしくないとかとは違う気がする

というか、みんなZC33Sのレーダーブレーキサポート非搭載車買おう？

現行型は買ってそのまんまでもサーキットで遊べるとか言われるくらいなので、コスパは良いのかもしれない
が、社外パーツに交換する前提でまっさらな200万円ちょいの廉価グレードがほしい

ZN6はRAが本体198万（だっけ？）で買えたね
乗り出しだともっとしたけど

タトラはトラックも乗用車も設計思想が面白くてすき

ちなみに、ヴィッツを廃車にして以来サーキットにも行かず家でシコシコAssetto Corsaをやっています

TFW you win 4 Pink Vitzes https://youtu.be/-mC_6nvvc2I

あと、東欧車で乗りたいのはタトラとFSO ポロネーズとポルスキ・フィアット 126p

ちなみに、そのヴィッツも日光サーキットで廃車にしました