nezuko_2000 @[email protected]

よくばりセット

ランエボが競技向けグレード以外でAYCを採用して以降はランエボの方がハイテクなイメージが強くなったっぽい

エボIIIまでのイメージもあるのかな〜？
ランエボは頑丈でフロントヘビーでアンダー気味な車体をドライバーの腕と根性で振り回す一方、インプレッサは堅牢性には劣るものの縦置きと水平対向エンジンの重量バランスの良さを活かした軽快な身のこなしで駆け抜けていく
……と、元ラリードライバーの人が某メディアで書いてた

いま思ってみると、(少なくともPS2までの)GTシリーズって三菱車の性能が全体的に、なんかいいかも？＞＜；(贔屓されてた？＞＜；(FFが有利なゲームシステムだっただけ？＞＜；))

インプレッサ、昔は憧れがあったけどGTシリーズ(特にGT4？＞＜)で「ランエボの方が走りやすくていいタイム出るじゃん＞＜」になって、インプレッサは「別に・・・＞＜」になった＞＜；(文句はポリフォニーデジタルに言ってください＞＜；)

子供のころインプレッサ好きだった。誰しも１度はあこがれるよな！

んやー、下取りですね

あ、涙目インプ買いました、えへへ

アイツらも分かってるんだよ

水平エンジンがクソな事も。
でもそれがウリなこともね。

最近スバルエンジンの巨匠というかトップチューナーの一番弟子とあれこれ話したけど、見えてきたのは｢辞められませんでした｣だったな