多少本体価格が高額でも（BEVだから仕方ない）、税金が死ぬほど安いのなら買う意義はあると思うけど、軽自動車を普通の軽自動車と同じ金額払わないとならんからな……
税金優遇しないのにどうして超小型モビリティなんて新規格つくったんですか？
（珍走マシン兼通勤用にマジでアルトバンかミラバン狙ってる）
社外パーツ多いから珍走マシンにもできるし
nezuko_2000
さんがブースト
足車にアルトバンほしいな、真面目に
燃費いいしデザイン嫌いじゃないし
燃費いいしデザイン嫌いじゃないし
小型EVは片道10分程度の買い物とか通勤、通学には相性抜群だから正直航続距離なんて50kmも走れれば良いんじゃないか？って気がするけど、問題は自宅に充電器が無いと運用するのが不便なこと
あと、車両本体価格で比べると新車のアルトやミライースより高い
nezuko_2000
さんがブースト
小型EV、充電時間と走行距離を比べると充電遅くて「そっか・・・＞＜」って見える＞＜(？)
nezuko_2000
さんがブースト
小型で(お値段じゃなく使い勝手が)手軽なEVほどむしろレンジエクステンダー要るよね感＞＜
多分、軽貨物の要件を勘違いしてるだけっぽい？
nezuko_2000
さんがブースト
やっぱり合ってた
ワークス持ってないからわからんのよな、要件には明らか合致してるのに不可解な書き込みを時々散見する
ワークス持ってないからわからんのよな、要件には明らか合致してるのに不可解な書き込みを時々散見する
もしかして後部座席捨てたけど、ジャングルジムみたいなロールケージのせいで貨物として認められなかった？
nezuko_2000
さんがブースト
デリで事業用4ナンバー登録してる人いるし、多分やり方が悪いんだろうな
後部座席捨てれば通る気がするけど、違うんかな？
nezuko_2000
さんがブースト
アルトワークス/RSが4ナンバー登録通らないって言われてるけど、座席放ってなのかな
そう
確か荷室の面積が0.6m^2以上無いといけないから、後部座席を前に寄せてる
これを5ナンバーアルトのやつにしちゃうと保安基準不適合
nezuko_2000
さんがブースト
でもこれ座席変えると荷室の関係で4で通らないんだっけ(?)
nezuko_2000
さんがブースト
法規制がカスで対応するためのしわ寄せが全部足回りに来てて乗り心地が超悪いみたいな話ありましたね……
nezuko_2000
さんがブースト
「C+pod」で考える、超小型モビリティの仕様はどこで誤ったのか？：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/5 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2201/31/news076.html
nezuko_2000
さんがブースト
実際、軽貨物は維持費コスパ最強だった。あと数日で手放すけど。
軽貨物の後部座席に人が乗れると思ってはいけない（？）
