nezuko_2000
さんがブースト
サグラダファミリアっていうかやろうとしていること考えると「バベルの塔」って例えのほうが近い気がするなあ
あったらNHTSA大激怒案件だと思う
多分
nezuko_2000
さんがブースト
売ってるんだから即死レベルのバグはないでしょ
いざという時はNHTSAがなんとかしてくれる！
nezuko_2000
さんがブースト
法規制と安全検査基準が俺を守ってくれてると信じてるぞ！
米当局、テスラのオートパイロット安全性調査格上げ 83万台回収も https://jp.reuters.com/article/tesla-autopilot-idJPKBN2NR06R
nezuko_2000
さんがブースト
みんなウォーターフォール、アジャイル、スクラムみたいな言葉をさまざまに解釈して使ってるから、もう聞き流していいんじゃないかなと思ってる
これを思い出した
nezuko_2000
さんがブースト
テスラの運転支援、「止まれ」標識無視 米国でリコール: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN01ELS0R00C22A2000000/
>完璧に完成した製品を世に出すのではなく、まずは製品を出して、問題が出ればそのたびごとに対応していくというアジャイル開発。このやり方が「当たり前」になる将来が見えてきている。
何言ってんの？
そういえば、衝突する5秒前のオートパイロットがOFFになる話はどうなったのか？
ソフト屋さん的にはテスラのやり方は進歩してる（？）
nezuko_2000
さんがブースト
なんか学生の頃は「一世代前のソフトウェア開発に戻らなければならない、つらいことだけど仕事ってのはそういうことだ」みたいな偏見があった
nezuko_2000
さんがブースト
俺が大学生の頃はブレーキを電子制御するかどうかでわいわいやってたのに、ちゃんと進歩してすごいな
どやらチューニング目的でECUの解析やったらしいんだけど、複雑すぎて書き換え作業が「１年で終われば御の字」と言ってて、半分匙投げてた（汗）
曰く「何でもかんでも統合制御してるせいでバグが多すぎて、作った奴らですらマトモに制御できてない永遠の未完成品」だそうで、無線通信でアップデートできるから何とかなってる的なこと言ってた
オンラインアップデートと採用し始めたPS3時代のゲームみたいな考え方してんなと思った
この前ECU屋さんが「テスラのECUは現代のサグラダ・ファミリア」と言っていた
まあ、テスラだろうがスバルだろうがドイツ車だろうがマツダだろうが設計思想の違いを適正に理解した上で自分が気に入って乗ってればそれで良いと思うよ
うん
